¿Qué es el acoplamiento viscoso?

Un acoplamiento viscoso es una parte que se encuentra en la transmisión de un vehículo con tracción total. Aunque «tracción total» es un término que se usa de manera bastante flexible, técnicamente hablando, un vehículo con tracción total es uno que funciona en dos ruedas en condiciones normales, pero cambia automáticamente a tracción en las cuatro ruedas si las ruedas delanteras comienzan a resbalar . El acoplamiento viscoso es básicamente la parte que le dice a las ruedas traseras cuándo patear.

El acoplamiento viscoso se basa en los principios de un recipiente hermético. El acoplamiento viscoso es básicamente un cilindro con un eje o eje que sobresale de cualquier extremo. En el interior, hay placas unidas a cada eje para que giren una al lado de la otra. Un eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas delanteras, y el otro eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas traseras.

La característica realmente ingeniosa del acoplamiento viscoso es el fluido en su interior, que es lo que permite que el acoplamiento haga su trabajo y cambie a la tracción en las cuatro ruedas cuando sea necesario. Cuando la fricción es baja, este fluido fluye muy fácilmente; sin embargo, cuando aumenta la fricción, el fluido se endurece, creando resistencia en lugar de lubricación. Una vez que la fricción vuelve a caer, el fluido volverá a su estado más delgado.

Recuerde, el acoplamiento viscoso contiene dos placas, cada una unida a un eje: una que gira con las ruedas delanteras y otra que gira con las ruedas traseras. Mientras las placas giren a la misma velocidad, el líquido permanece delgado y el automóvil permanece en la tracción delantera. Sin embargo, en el momento en que las ruedas delanteras comienzan a deslizarse, el eje conectado, y por lo tanto, la placa que está unida al interior del acoplamiento viscoso, comienza a girar mucho más rápido que la otra, causando fricción. Al instante, el fluido se espesa, haciendo que la primera placa, la conectada a las ruedas delanteras, arrastre la otra, la que está conectada a las ruedas traseras, junto con ella. Junto con la placa, también se gira el eje que sale hacia las ruedas traseras. De esta manera, el acoplamiento viscoso permite que la potencia del motor se transmita a las ruedas traseras, así como a las ruedas delanteras, siempre que las ruedas delanteras se resbalen.