Un neumático sin aire es un neumático de goma que tiene paredes laterales y área de rodadura extra gruesas. Esto permite que el neumático permanezca operable incluso sin presión de aire. Si bien la conducción es algo más dura que cuando se transmite según las especificaciones, el neumático sin aire evita que el operador tenga que detenerse y cambiar un neumático pinchado. El neumático desinflado o sin aire se usa en vehículos de alto rendimiento donde no hay espacio para transportar un neumático de repuesto.
Varios fabricantes han desarrollado un neumático sin aire para vender bajo su marca; sin embargo, la demanda del producto nunca fue muy alta. Los comerciales de televisión que mostraban un neumático sin aire conducido a la velocidad de la carretera con un orificio aserrado en la pared lateral solo reforzaron la idea de que era un neumático muy rígido que ofrecería un paseo rígido. El atractivo para el mercado de los autos deportivos fue que estos vehículos fueron difíciles de todos modos. En este mercado, el neumático sin aire no se sentiría extraño o fuera de lugar.
El diseño de neumático desinflado fue promovido por primera vez por la serie de carreras NASCAR. Estos autos de carrera corren lo que se llama un revestimiento interior. Esto es esencialmente un neumático en un neumático que le permite al conductor mantener el control de un automóvil cuando un neumático explota a velocidad de carrera. Al convertir la tecnología en neumáticos de calle, el neumático sin aire fue concebido y fabricado. Esto no vino sin la protesta de algunos grupos.
Las agencias de aplicación de la ley de todo el mundo cuestionaron el uso de un neumático sin aire en un automóvil conducido por la calle. El método más efectivo que tienen las agencias de aplicación de la ley para inmovilizar un vehículo a alta velocidad que no se detendrá para patrullar vehículos es la tira de púas. La tira de púas se coloca en el camino del vehículo que huye: al hacer contacto con la tira, las llantas del vehículo se aplanan, lo que hace que se detenga. Un vehículo equipado con un sistema de neumático sin aire no sufriría ningún efecto negativo al hacer contacto con una tira de clavos, de ahí el dilema.
Aunque todavía está disponible en algunas áreas, la venta de las llantas de goma sin aire se limita solo a vehículos de alto rendimiento, y las ventas son monitoreadas por agencias que hacen un seguimiento del uso de dichas llantas. En el caso de una persecución a alta velocidad con un vehículo equipado con neumáticos desinflados, ejecutar la licencia del vehículo alertará a los oficiales de persecución de la presencia y uso de los neumáticos. Esto permitirá información para ayudar a los oficiales a elegir métodos alternativos para detener el vehículo.