¿Qué es una brida de rueda?

Una brida de rueda es un cubo adaptador plano y redondo que permite que una rueda se una a un eje en un vehículo. La rueda se sujeta firmemente a una brida de la rueda con tuercas que se enroscan en los pernos que sobresalen de la cara de montaje de la brida. Las orejas sobresalen a través de agujeros cónicos en la rueda cuando se monta en la brida. Las tuercas, al ahusarse donde entran en contacto con la rueda, sirven para centrar y bloquear la rueda con precisión. Las bridas de las ruedas y las tuercas son el método de montaje habitual para las ruedas en todos los vehículos de motor.

En el caso de las ruedas motrices en vehículos automotores, las bridas de las ruedas se bloquean mecánicamente en un extremo de los ejes o husillos de transmisión. Los husillos son ejes cortos que son específicos de una sola rueda, en un lado del vehículo, mientras que un eje puede, y generalmente lo hace, involucrar más de una rueda, y ambos lados del vehículo. El otro extremo del eje está conectado o es parte de la línea de conducción del vehículo de motor. Esto es a través de una serie de engranajes, correas, cadenas o ejes. Con las ruedas motrices, los rodamientos que resuelven el movimiento giratorio de la rueda hacia el vehículo están entre el vehículo y el eje.

Las ruedas giratorias libres que no conducen un vehículo generalmente tienen sus cojinetes de rueda ubicados entre la brida de la rueda y el eje. Los ejes no giran, pero las ruedas y las bridas de las ruedas como un conjunto giran sobre ellos. La mayoría de los remolques, como los remolques de botes o camiones, usan ruedas giratorias libres. Las bridas de las ruedas también funcionan como adaptadores de montaje universales, ya que permiten utilizar el mismo tipo de neumático y rueda para las posiciones de conducción o giro libre. También trabajarán con una variedad de estrategias de vehículos, excepto donde los diseños de brida de rueda patentados, como entre fabricantes de automóviles, restrinjan esta libertad.

Los sistemas de frenado modernos colocan un disco individual o freno de tambor en cada rueda del vehículo para proporcionar el mejor rendimiento de frenado. Muchos tambores o discos de freno se intercalan entre la brida de la rueda y la rueda, y se mantienen apretados entre ellos cuando se aprietan las tuercas. El par de frenado del freno se transfiere a la rueda a través del círculo de orejetas. Otros fabricantes de vehículos de motor integran la función de brida de la rueda en el disco de freno. Esto permite que una ranura de transmisión o un cubo de rodamiento completen el ensamblaje final y definan la aplicación final como una rueda motriz o de giro libre, respectivamente.

En un contexto diferente, una brida de la rueda también puede referirse a las superficies planas biseladas en el lado interior de las ruedas del tren que mantienen cada eje centrado en las vías del ferrocarril. Las bridas entran en contacto con la superficie interna de cada pista. La brida de la rueda derecha evitaría que el vagón del tren se deslizara hacia la derecha, y la brida de la rueda izquierda evitaría que el tren se deslizara hacia la izquierda. Del mismo modo, las bridas de las ruedas pueden mantener los transportadores con ruedas en plantas industriales en sus respectivos rieles a medida que avanzan por muchas vueltas alrededor de un edificio.