Les m?decins de l’air sont employ?s par trois des cinq branches militaires des ?tats-Unis ? l’arm?e, la marine et l’arm?e de l’air ? et sont connus sous le nom de m?decins l?gistes de l’aviation dans la sph?re civile. De nombreux autres pays utilisent ?galement ces professionnels de la sant? pour assurer la sant?, la s?curit? et le bien-?tre des pilotes. Si vous souhaitez devenir m?decin de l’air, vous devrez obtenir un dipl?me de m?decine, une bonne condition physique et une commission d’officier.
Pour devenir chirurgien de l’air, il faut d’abord endurer un long chemin de formation pr?paratoire et obtenir un doctorat en m?decine (MD) ou un doctorat en m?decine ost?opathique (DO). Cela prend normalement environ six ? huit ans de cours coll?giaux et de r?sidence ? l’h?pital. Si elle n’est pas encore obtenue, la citoyennet? am?ricaine doit ?tre obtenue apr?s l’obtention du dipl?me si vous avez l’intention de devenir chirurgien de l’air.
Une fois dipl?m?s, les candidats peuvent concentrer leurs efforts sur une branche de service particuli?re, s’ils ne l’ont pas d?j? fait. Certains qui souhaitent devenir chirurgiens navigants choisissent de s’inscrire au programme du Corps de formation des officiers de r?serve (ROTC) d’une certaine branche tout en continuant ? suivre une formation pour devenir m?decin. De cette fa?on, ils sont pr?ts ? s’enr?ler et ? obtenir une formation sp?ciale de chirurgien de l’air d?s qu’ils obtiennent leur dipl?me et obtiennent leur certificat de m?decin. D’autres choisissent d’entrer dans une certaine branche de service apr?s avoir obtenu leur dipl?me. Ces candidats doivent d’abord fr?quenter l’?cole de formation des officiers de cette branche avant que la formation de m?decin de bord puisse commencer.
Chaque branche de service utilise ses m?decins de l’air de mani?re l?g?rement diff?rente, de sorte que la formation est diff?rente pour chacun. Les m?decins de l’air de l’arm?e am?ricaine se concentrent sur les pilotes d’h?licopt?re de cette branche ainsi que sur leurs ?quipages et leurs familles. Les m?decins de l’air de l’US Navy s’occupent principalement des pilotes et de l’?quipage des avions embarqu?s. Dans l’Air Force, les chirurgiens navigants d?butants peuvent ?tre impliqu?s dans les ?quipages de conduite sur la base avant de passer ? un niveau de service sup?rieur, comme en m?decine a?rospatiale avec la NASA. La formation de chaque branche va de cours d’introduction d’environ deux mois ? des programmes de trois ans en proc?dures de soins avanc?s.
Le terme ? chirurgien de l’air ? ne s’appliquerait qu’en temps de guerre ou apr?s des accidents, lorsqu’il serait appel? ? soigner et m?me ? op?rer des malades et des bless?s lors de transports a?riens. Chaque branche de service exige que ses m?decins de l’air volent r?ellement de temps en temps, m?me si la plupart de leur temps est pass? dans une clinique sur la base. D’autres exigences courantes pour devenir m?decin de l’air sont une habilitation de s?curit? et la capacit? de passer un test d’aptitude militaire.
Ces sp?cialistes de la m?decine a?ronautique qui sont utilis?s depuis l’aube de l’aviation militaire au d?but du 20e si?cle pour ?valuer et prot?ger la sant? des pilotes et des ?quipages de conduite. Effectuer des examens physiques r?guliers en vol est une responsabilit? fondamentale de ce type de m?decin. Les m?decins l?gistes de l’aviation sont autoris?s par la Federal Aviation Administration ? exercer cette fonction dans le domaine civil.