La rettifica del sussurro è un processo di creazione di scanalature nelle superfici stradali in calcestruzzo ai fini della riduzione del rumore. Poiché le aree metropolitane continuano a lottare contro l’inquinamento acustico, sempre più persone stanno cercando modi convenienti per ridurre il più possibile il rumore non necessario. La macinazione del sussurro sta diventando un’opzione popolare per tali comunità.
In molti casi, il rumore causato dall’attrito dei pneumatici sulle strade può essere un fastidio costante che chi parte in prossimità delle principali autostrade deve imparare a gestire. Il modo tradizionale di affrontare il rumore autostradale è stato quello di costruire muri alti, solitamente alti almeno 15-20 piedi, come barriera tra quelle strade e le aree residenziali ad alta densità. Tuttavia, queste pareti non riducono il rumore; lo deviano semplicemente.
A causa del fatto che i muri possono essere molto costosi da costruire e trattare i sintomi piuttosto che la causa del problema, molti pianificatori della comunità e ingegneri del traffico hanno cercato altri modi per affrontare il problema. Uno di quei modi che mostra una grande promessa è il sussurro. Molti stati diversi hanno studiato la sua efficacia dall’inizio del 21° secolo.
La principale differenza tra le tradizionali superfici in calcestruzzo e quelle trattate con una tecnica di molatura sussurro è il modo in cui viene manipolata la trama della pavimentazione. Il calcestruzzo tradizionale ha quella che è nota come una trama positiva, il che significa che i dossi si alzano dall’elevazione principale della superficie. La pavimentazione che è stata sottoposta a molatura sussurrata ha una trama negativa.
La trama negativa creata dalla molatura sussurro crea sacche d’aria tra le creste. Quest’aria funge da cuscinetto, aiutando ad assorbire i suoni creati dal normale movimento dei pneumatici sulla superficie. Se eseguita correttamente, la rettifica del sussurro può aiutare a trattare il problema del rumore dell’autostrada proprio alla fonte, dove la gomma incontra la strada.
Uno studio del Dipartimento dei trasporti dell’Arizona ha scoperto che le tecniche di molatura sussurro riducono il rumore da tre a cinque decibel. Anche se questo potrebbe non sembrare un miglioramento significativo, gli ingegneri del traffico affermano che una riduzione di tre decibel del rumore equivale approssimativamente a ridurre della metà il traffico su un’autostrada. Ad esempio, se un’autostrada normale ha 200,000 veicoli che viaggiano su di essa al giorno, con la macinazione sussurro, sarebbe come se solo 100,000 veicoli la utilizzassero al giorno.
Oltre a una pavimentazione silenziosa, o almeno a una pavimentazione più silenziosa, anche la levigatura sussurro può aiutare in un altro modo. Sebbene molti possano credere che una superficie stradale scanalata diminuisca la scorrevolezza della corsa, sembra essere vero il contrario. In effetti, lo studio dell’Arizona definisce le superfici realizzate con molatura a sussurro le più silenziose e lisce mai costruite nello stato.