Packard foi uma marca automobilística que se originou no final do século XIX e se manteve em produção até meados do século XX. A empresa produziu vários modelos de carros, todos fabricados em Detroit, Michigan, nos Estados Unidos. Em seus últimos anos, a empresa Packard também produziu carros em Indiana. Os carros originais apresentavam motores de um cilindro, e a empresa criou a primeira versão do volante moderno. Mais tarde, a empresa produziria o primeiro motor de 19 cilindros, bem como outros desenvolvimentos que dariam à empresa uma reputação de marca inovadora e de alta qualidade.
No início de sua existência, a empresa Packard começou a produzir carros que eram considerados veículos de luxo. Eles eram excepcionalmente populares nos Estados Unidos e na Europa entre os motoristas ricos, e só na década de 1930 a Packard começou a produzir carros mais baratos em resposta à Grande Depressão. A empresa também começou a fabricar caminhões de alta qualidade que eram populares entre empresários e trabalhadores. Quando o novo carro mais acessível chegou ao mercado, as vendas da Packard dispararam e uma nova fábrica teve que ser construída pela primeira vez na história da empresa. Até então, todos os Packards eram construídos em uma fábrica em uma linha para manter baixos os custos de produção.
Após a Segunda Guerra Mundial, o nome Packard ainda estava associado à qualidade, e a própria empresa ainda estava em boa situação financeira, mas ao longo da próxima década ou duas, o design dos carros estagnou um pouco. Outras marcas começaram a produzir automóveis de luxo que competiam diretamente com a marca Packard, e as diferenças entre os carros de luxo produzidos pela empresa e os modelos mais baratos eram difíceis de distinguir. Proprietários de luxo não responderam bem a isso, pois a marca Packard sempre foi associada ao luxo e prestígio.
A empresa chegou ao fim no final da década de 1950, quando as vendas começaram a diminuir. A empresa comprou a marca Studebaker e fabricou carros com esse nome, mas as vendas não aumentaram. Os carros foram afetados por problemas de transmissão, o que prejudicou ainda mais a reputação da empresa e, no final da década de 1950, os carros não eram mais fabricados sob o rótulo outrora ilustre.
Hoje os carros são itens de colecionador, frequentemente exibidos em feiras de automóveis ao redor do mundo. Eles ainda são conhecidos por seu estilo e componentes inovadores, bem como por seu apelo visual. Os primeiros modelos são especialmente procurados no mercado de colecionadores.