Uma válvula de levantamento é um dispositivo de controle usado para aplicar ar ao levantamento de um semi-trator ou eixo morto, comumente chamado de eixo rebatível. Normalmente localizada no painel do trator, a válvula de elevação geralmente é acompanhada por um medidor de pressão de ar que indica a quantidade de pressão de ar aplicada ao eixo morto. Quando um motorista sente que a situação justifica o engate do eixo morto, a válvula de elevação é acionada para aplicar ar ao eixo. Assim que o motorista estiver confiante de que o uso do eixo morto não é mais necessário, o ar pode ser sangrado da suspensão pneumática, desligando a válvula de elevação.
Os semitratores usam uma etiqueta ou eixo rebaixado para atender a certas restrições de peso da carga, distribuindo o peso do trator carregado e do trailer por uma área mais ampla. Ao adicionar um eixo rebatível a um trator ou reboque, o motorista tem a capacidade de acionar o eixo suspenso a ar com a válvula de elevação. Isso aplica ar a uma bolsa de ar, que empurra o eixo para a estrada. Ao manipular a quantidade de pressão de ar que está sendo bombeada para a suspensão do air bag, o motorista tem a capacidade de alterar a maneira como o veículo distribui seu peso na estrada.
Quando o semi-caminhão passar por uma balança ou posto de pesagem, o operador do estande informará ao motorista se o veículo está dentro do peso que está sendo transportado. Ocasionalmente, o motorista pode precisar ajustar a localização das rodas do trailer ou da quinta roda ou soltar o eixo morto para realocar o peso para estar em conformidade. Um problema com a colocação de muitos pneus no solo é que o veículo piorará o consumo de combustível por ter que virar os pneus extras. A borracha adicionada na estrada também torna a curva do caminhão muito mais difícil devido a ter que arrastar os pneus extras pela superfície da estrada durante a curva.
Ao usar uma válvula de elevação, o motorista pode levantar o eixo rebatível no caso de uma curva. O motorista também levantará as rodas e o eixo extras para negociar o tráfego da cidade e dar ré em uma doca. Muitos motoristas manipulam a válvula de elevação e levantam os pneus da estrada ao dirigir na interestadual para obter melhor consumo de combustível. Alguns veículos utilizam controles de válvula de elevação separados para o trator e o reboque para permitir que os eixos sejam abaixados e elevados independentemente um do outro.