Para qualquer pessoa que esteja pensando em substituir os freios do veículo doméstico, é importante proceder com cuidado. Afinal, os freios de um carro são parte do equipamento essencial de operação e o trabalho precisa ser feito de maneira adequada. Aqui estão algumas coisas a se ter em mente se você decidiu instalar seus próprios freios.
Antes de afrouxar a primeira porca da roda, é importante que você leia tudo no manual do proprietário do seu automóvel a respeito do sistema de freios. Você deseja saber com antecedência as especificações para os tipos de freios a disco, o tamanho das sapatas de freio necessárias e quaisquer preparações especiais que devem ser feitas antes de acessar o sistema de frenagem. Optar por coletar e assimilar informações relevantes antes de começar a instalar seus próprios freios evitará alguns problemas ao se envolver neste projeto automotivo faça você mesmo.
A seguir, reúna as ferramentas necessárias para instalar com sucesso seus próprios freios. Isso envolverá o macaco do carro, calços para caber atrás dos pneus não localizados perto dos freios e ferramentas manuais necessárias para afrouxar as linguetas e outras porcas e parafusos durante o processo. Lembre-se de que todas as suas ferramentas manuais podem ser lineares, mas você precisa de ferramentas métricas para este trabalho. Verifique o manual do proprietário para obter detalhes sobre que tipo de porcas e parafusos são usados com sua marca e modelo.
Terceiro, tenha em mãos as peças de reposição necessárias para instalar seus próprios freios. No mínimo, você precisará de pastilhas de freio, sapatas e possivelmente um novo rotor de freio. Na verdade, você não saberá sobre o rotor até que esteja no sistema de freio. Lembre-se de que os rotores do freio em muitos carros podem ser girados uma vez, permitindo que você renuncie à substituição até a próxima vez.
Depois de montar todas as ferramentas e peças de reposição, certifique-se de que o veículo esteja em solo firme e posicione o macaco. Existem duas tarefas que você deve realizar antes de levantar a primeira roda. Coloque calços atrás das outras três rodas, para evitar que o carro role para fora do macaco. Em segundo lugar, afrouxe as porcas do pneu antes de levantar aquela seção do veículo. Não os remova neste momento; simplesmente afrouxe-os para que sejam mais fáceis de remover posteriormente. Assim que o pneu estiver fora do chão, remova as porcas de roda e tire o pneu. Agora você poderá ver a condição de seus freios e iniciar o processo de instalação.
Verifique se há problemas com as mangueiras, conexões e o compasso de calibre. Certifique-se de verificar as pastilhas de freio em ambos os lados do disco de freio. Também toque ao redor do disco de freio e observe quaisquer ranhuras que possa encontrar. Quando estiver certo de que o disco do freio ainda está em boas condições, remova o cilindro do freio e coloque o cilindro em cima do freio a disco. A unidade será um pouco pesada na maioria dos modelos e você precisa que ela permaneça parada enquanto substitui as almofadas e as sapatas. Lembre-se de que a linha de freio está conectada e você não quer danificá-la durante o processo, pois instala seus próprios freios.
Deslizando as pastilhas de freio antigas, verifique o cilindro mestre para quaisquer sinais de desgaste ou vazamentos que possam indicar um problema com o fluido de freio. Felizmente, você não encontrará nenhum. Neste ponto do processo de instalação dos seus próprios freios, pare um pouco e limpe qualquer sujeira ou resíduo ao redor dos freios. Você também pode usar esta oportunidade para lubrificar todos os pontos de contato. Nesta conjuntura, você pode instalar as novas pastilhas de freio. Isso será relativamente fácil em veículos mais novos, já que a maioria deles simplesmente se encaixam no lugar. Esta também é a chance de substituir as sapatas de freio gastas, se necessário. Normalmente, há apenas algumas nozes segurando-os no lugar. Remova as porcas, limpe a área atrás da sapata e substitua pelas novas.
A partir deste ponto, é uma questão de reverter seu processo e remontar os componentes. Sua última tarefa no processo de instalar seus próprios freios é colocar o pneu de volta no veículo, fixá-lo com as porcas de roda e abaixar o mecanismo do macaco. Lembre-se de apertar as porcas de roda completamente quando o veículo estiver de volta ao solo. Repita esse processo com cada um dos conjuntos de freios do veículo.
Lembre-se de que, para trabalhos de freio importantes que envolvam a substituição de todo o sistema, convém procurar os serviços de um profissional. Instalar seus próprios freios é bom quando se trata de girar rotores e trocar pastilhas e sapatas, mas os principais problemas exigem a experiência de um mecânico experiente. Compreenda os seus limites na tarefa de poder instalar os seus próprios travões e respeitá-los. Essa abordagem se traduzirá em uma operação segura do veículo para você, seus entes queridos e outras pessoas na estrada.