Um trailer de veículo todo-o-terreno (ATV) de alumínio é um dispositivo usado para transportar um ATV atrás de um veículo. Fabricado em material leve, um trailer de ATV de alumínio é muito mais leve do que um trailer de aço de tamanho comparável. Um dos benefícios de um trailer de ATV de alumínio é a resistência à ferrugem em áreas que usam sal e cloreto nas estradas no inverno. O maior benefício do trailer de ATV de alumínio para muitos proprietários é a redução no custo do combustível ao rebocar o trailer leve. Esses reboques são comumente oferecidos em versões de colocação de um ou vários veículos, bem como modelos de plataforma basculante e rampa.
Para muitos compradores, um trailer de ATV de alumínio é um acessório muito comum na compra de um ATV. Uma vez que muitos proprietários de ATVs não moram próximos a uma área de uso específica, a necessidade de rebocar o ATV é uma necessidade quando o desejo de andar se apresenta. Um reboque de aço não é apenas pesado e caro para rebocar atrás de um veículo, mas pode enferrujar quando usado em estradas cobertas de neve carregadas de sal ou cloreto para cortar o gelo no inverno. É necessário lavar qualquer sal ou lama de um trailer de ATV de alumínio o mais rápido possível, pois esse material pode causar corrosão no trailer se deixado no lugar.
Outro benefício na escolha de um trailer de ATV de alumínio em vez de uma versão de aço é a falta de freios de reboque. Um reboque pesado de aço normalmente requer a adição de freios de reboque para permitir que o operador do veículo de reboque reduza a velocidade sem derrapar ou virar o reboque pesado. O trailer mais leve de alumínio não costuma apresentar esses problemas de manuseio ao frear com força. Isso economiza não apenas o custo adicional dos componentes de freio nos eixos do trailer, mas também economiza a adição das conexões de frenagem do trailer e controles no veículo de reboque.
Normalmente existem dois tipos de estilos de carregamento em um trailer de ATV de alumínio, pela parte traseira e pela lateral. As rampas usadas na parte traseira do trailer permitem que os veículos sejam carregados longitudinalmente no trailer, enquanto as rampas laterais permitem que as máquinas sejam transportadas transversalmente no trailer. Em versões menores do trailer, com capacidade para dois veículos, uma cama basculante permite que o piloto simplesmente suba na cama do trailer sem o uso de rampas. Depois de carregadas, as máquinas podem ser presas com correias para serem rebocadas com segurança.