Le composé de coupe est une substance pâteuse qui contient des particules abrasives. Il est souvent utilisé pour enlever la peinture endommagée d’une automobile. Ce composé est généralement utilisé sur les voitures qui n’ont aucun type de revêtement protecteur transparent en couche sur la peinture.
Comme pour le papier de verre et d’autres matériaux abrasifs, le composé de coupe est disponible dans une variété de granulométries différentes. Le grain le plus grossier est utilisé pour les travaux bruts et lourds, tels que l’élimination d’une couche de peinture sur une grande surface ou le lissage d’une rayure profonde. Le grain le plus fin est utilisé lorsqu’il est moins nécessaire d’éliminer beaucoup de vieilles douleurs et d’obtenir un aspect plus fini et poli. Souvent, un travail commencera avec un composé de coupe grossier et se terminera avec un produit très fin.
Le composé de coupe est souvent utilisé pour restaurer l’apparence de la peinture automobile qui s’est oxydée. Il s’applique comme de la pâte, mais, lorsqu’on le frotte, les particules abrasives coupent la surface de la peinture. Cela permet à la couche supérieure de peinture d’être enlevée, exposant la sous-couche. Lorsque la peinture est oxydée, la surface extérieure de la peinture aura un aspect délavé et patiné, mais sous l’oxydation, la peinture a l’air neuve. Une fois la couche extérieure découpée et frottée, la peinture qui reste correspond à la couleur d’origine de la voiture.
De nombreuses rayures peuvent également être éliminées grâce à l’utilisation d’un composé de coupe. La zone rayée est frottée avec le composé jusqu’à ce que la peinture autour de la rayure soit suffisamment lisse pour que tout se ressemble. Cela fonctionne généralement bien sur les rayures de surface, mais n’est généralement pas efficace sur les rayures très profondes, car une trop grande partie de la peinture devrait être enlevée pour obtenir un résultat quelconque. Dans de tels cas, la zone peut être lissée grâce à l’utilisation d’un composé de coupe, mais une nouvelle peinture devra être appliquée pour masquer complètement les rayures.
Il est important de ne pas abuser du composé de coupe. Si trop est utilisé à la fois, ou s’il est frotté trop fort, il est possible de décaper toute la peinture de la zone. Cela laisse le métal nu de la voiture exposé, ce qui la rend peu attrayante et vulnérable aux dommages causés par les intempéries.
Une fois la peinture retirée, la zone nouvellement exposée doit être protégée afin d’éviter des dommages supplémentaires. La zone doit être cirée avec une cire de bonne qualité. Il peut ensuite être poli pour que la zone ait l’air et se comporte comme neuve.