Un joint de culasse est un joint de voiture important, situé entre la tête et le bloc du moteur. Il maintient la tête séparée du bloc, amortissant les deux et les empêchant de se toucher et de créer des frottements. Un joint de culasse grillé peut se produire lorsqu’un véhicule surchauffe. Le processus de réparation d’un joint de culasse soufflé est une procédure longue mais relativement simple.
Avant d’entreprendre la procédure, la batterie de la voiture doit être déconnectée. Le non-respect de cette consigne pourrait provoquer une étincelle, entraînant un choc électrique pour le mécanicien. Retirez le carter de la chaîne de distribution et marquez la position de distribution des engrenages. Pour ce faire, utilisez un marqueur de peinture et marquez un petit endroit où se trouve chaque encoche de chronométrage. Cela garantit leur bon alignement lors du remontage, et évite au mécanicien d’avoir à resynchroniser le moteur suite à la correction du joint de culasse soufflé.
Retirez la chaîne de distribution, puis le couvercle du poussoir. La prochaine étape dépendra du type de moteur. Avec un moteur six cylindres ou huit cylindres, un retrait du collecteur d’admission est nécessaire, suivi du retrait des boulons de culasse. Dans un moteur à quatre cylindres, qui est un moteur à une seule tête, cette étape peut être ignorée. Soulevez complètement la tête du bloc moteur et retirez et jetez le joint de culasse soufflé.
Vérifiez si le bloc lui-même est de niveau. Utilisez une règle à bords droits pour voir s’il y a des espaces entre la règle et le bloc moteur. S’il y en a, le bloc est déformé et doit être nivelé. Répétez le processus avec la tête. Si aucun espace n’est présent entre la règle et la tête, il est prudent de remonter le moteur en utilisant un nouveau joint de culasse.
Mettez le joint sur le bloc moteur. Remettez la tête sur le moteur. Dans un modèle entrecroisé, en travaillant du centre vers l’extérieur, utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons de tête au niveau de couple approprié requis par le véhicule. Un manuel d’utilisation sera nécessaire pour déterminer la quantité de couple appropriée pour cette étape.
Procédez à la réinstallation du collecteur d’admission. Remettez en place le couvercle du poussoir, la chaîne de distribution et le carter de la chaîne de distribution. Vidanger et changer l’huile du véhicule. Cela devra être fait pour éliminer toute humidité dans l’huile causée par une éventuelle fuite d’antigel, ce qui peut entraîner l’apparition d’un joint de culasse grillé.
Changez également l’antigel. Cela lui permettra de mieux refroidir, empêchant à nouveau le moteur de surchauffer. Branchez la batterie et la procédure est terminée.