Une réduction est un type de scooter modifié le plus populaire dans les décennies des années 1970 et 1980. Le cadre extérieur du véhicule est généralement enlevé ou «coupé» pour personnaliser le scooter. Cette méthode de modification du véhicule était courante parmi les sous-cultures scooterboy et skinhead, particulièrement remarquées pour leur penchant pour les scooters. Un autre surnom pour ce scooter modifié est un skelly.
Les scooters sont devenus populaires dans les années 1950 parce qu’ils étaient pratiques et faciles à transporter. Les marques italiennes telles que Lambretta et Vespa étaient particulièrement importantes car leurs scooters étaient conçus pour être élégants et maniables. La popularité des scooters était telle que de nombreux propriétaires les sur-accessoiraient avec des miroirs, des lumières et des travaux de peinture. Les skinheads et les scooterboys, dont la plupart avaient été élevés dans la classe ouvrière, ont réagi avec leur propre réaction. Ils ont dépouillé leurs véhicules de tout ce qui n’avait aucun but pratique, et le résultat a été une réduction.
Les pièces habituellement retirées lors d’une coupe étaient la partie arrière, le garde-boue, le capot et presque tous les revêtements de protection. Les scooters Vespa seraient plus difficiles à modifier car les cadres extérieurs sont soudés avec le corps intérieur. Un scooter Lambretta facilite la coupe car les panneaux extérieurs sont séparés et peuvent être facilement retirés. Le scooter personnalisé exposerait tous les câbles, tuyaux, moteurs et autres composants fonctionnels.
L’un des principaux avantages d’une réduction est la vitesse plus rapide en raison de sa légèreté. Certains affineraient même leurs skellys, en remplaçant les pièces par d’autres matériaux légers, en ajoutant des pare-brise pour moins de résistance au vent et en installant des amortisseurs. Les rats sont un sous-type de réduction, dans lesquels les scooters sont construits à partir de zéro à l’aide de pièces d’occasion. Pour les amateurs, les rats à l’aspect usé sont plus attrayants. Un autre sous-type skelly est le hacheur. Cette variété se distingue par sa façade allongée, un peu comme une Harley-Davidson de plus petite taille. Les Skellys étaient également conduits pour des courses de dragsters et participaient souvent à la catégorie «spéciales» avec d’autres scooters modifiés.
Un scooter à découpage est également similaire à un scooter nu, seul ce dernier est déjà fait exprès sans panneaux inutiles, par rapport au retrait réel du cadre pour produire un skelly. Les scooters et motos plus modernes ont un design «nu» pour avoir un look épuré et une vitesse améliorée. Les coupes ont un design simpliste et fonctionnel que beaucoup de gens préfèrent aux accessoires flamboyants. De nombreuses motos, scooters et automobiles font aujourd’hui écho à ce look minimaliste.