Un klaxon de voiture est conçu pour alerter les autres véhicules et les passants de la présence d’un véhicule. Les petites voitures ont des klaxons à fréquence plus élevée que les gros véhicules pour leur permettre d’être identifiés par le son de leur klaxon comme un petit véhicule ou un gros véhicule.
Pour produire un son lorsque le klaxon est enfoncé, un électro-aimant est utilisé pour faire bouger un diaphragme en acier. Lorsque le courant est appliqué à l’électroaimant, le diaphragme se déplace vers l’aimant. Lorsque le diaphragme est déplacé à son point maximum vers l’aimant, une connexion est libérée, déconnectant temporairement le courant et permettant à l’acier de se détendre. Une fois que cela se produit, l’électro-aimant applique du courant, déplaçant à nouveau le diaphragme vers l’aimant. Ce cycle se répète uniformément et fait osciller le diaphragme d’avant en arrière produisant le son du klaxon de la voiture.
Un klaxon de voiture peut ressembler à presque n’importe quoi, de nombreuses voitures de luxe ont des klaxons lisses tandis que le klaxon d’une voiture économique plus ancienne peut sembler pleurnicher. Ceci est également fait pour rendre le véhicule plus identifiable pour les autres. Bien que cela puisse prendre un peu d’étude pour identifier la voiture exacte simplement en entendant le son de son klaxon, la chose la plus importante à identifier à partir du son est la taille du véhicule.
Par exemple, les gros véhicules, tels que les camions ou même les locomotives de train, ont des klaxons plus profonds. Cela a à voir avec la taille du diaphragme utilisé dans ces véhicules. La plus grande surface du diaphragme et la puissance de l’électroaimant utilisé contribuent à la fréquence et notent que le klaxon de la voiture produira. De nombreux camions sont également équipés d’avertisseurs pneumatiques, qui fonctionnent en forçant l’air du compresseur utilisé avec les freins au-delà d’un diaphragme, provoquant un son.
De nombreux États ont des mandats pour les constructeurs automobiles qui exigent que les gros camions aient des klaxons qui sont forts et bas, pour permettre aux autres véhicules de savoir qu’un gros véhicule approche juste par le son du klaxon. Les véhicules plus petits auront un son plus aigu lorsque le klaxon de la voiture est klaxonné, indiquant que le véhicule est de plus petite taille. Un bon nombre de véhicules de collection fabriqués avant les années 1970 utilisent deux klaxons – l’un avec une note grave et l’autre une note aiguë – pour permettre au véhicule de produire son son distinctif.