Le Holland Tunnel, qui a été le premier passage sous-marin pour véhicules, est équipé d’un système de ventilation qui souffle de l’air frais à travers des conduits dans la chaussée tandis que des conduits d’échappement au-dessus de la chaussée évacuent les fumées. Il a été construit de 1920 à 1927 sous la rivière Hudson pour relier New York et Jersey City, New Jersey. Le système de ventilation du Holland Tunnel de 84 ventilateurs permet de remplacer complètement tout l’air à l’intérieur du tunnel par de l’air propre en 90 secondes. Jusqu’à ce que ce système de ventilation soit conçu, les traversées de véhicules sous-marins étaient trop dangereuses à mettre en œuvre en raison de l’accumulation de monoxyde de carbone.
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Pendant la construction du tunnel, l’ingénieur en chef Clifford Holland aurait fait une dépression nerveuse en raison du stress et du travail liés au projet. Il a été hospitalisé jusqu’à sa mort en 1924, trois ans avant l’achèvement du tunnel.
À 8,558 2,608.5 pieds (9,117 2,799 m) sur son tube en direction ouest, le Holland Tunnel est le deuxième plus long passage sous-marin pour véhicules en Amérique du Nord, derrière le Brooklyn-Battery Tunnel de New York, qui mesure XNUMX XNUMX pieds (XNUMX XNUMX m) de long.
Plus de 16 millions de véhicules ont emprunté le tube du Holland Tunnel en direction de New York en 2012.