Un convoyeur de saleté est un système conçu spécifiquement pour déplacer la saleté ou le sol d’un endroit spécifique à un autre à l’aide d’un système de courroie et de poulie. De nombreux systèmes de convoyeurs de terre sont portables et peuvent être remorqués par un camion ou un autre véhicule de remorquage, ils doivent donc être assez compacts et faciles à manœuvrer. La bande elle-même sera différente des autres bandes transporteuses par sa conception : elle comportera des butées verticales appelées taquets pour empêcher la saleté de retomber dans le système de transport lorsqu’il est positionné sur une pente.
La plupart des systèmes de convoyeurs de terre comportent une sorte de levage hydraulique qui permet à un utilisateur de relever ou d’abaisser une extrémité du convoyeur. Cela signifie que l’utilisateur peut transporter efficacement la saleté vers un emplacement plus élevé ou vers un emplacement plus bas. Les taquets, qui peuvent être en caoutchouc ou en métal, créeront une série de creux le long de la bande, dans lesquels la terre pourra facilement être déversée et déplacée le long de la piste. La largeur de la bande et la hauteur des taquets dicteront généralement la quantité de matériau pouvant être déplacée par le convoyeur à terre en une seule fois ; des courroies plus larges et des taquets plus hauts signifient que plus de matériel peut être déplacé.
Un ensemble de parois latérales formera une auge de chaque côté de la bande transporteuse de saletés. Cette auge est généralement fabriquée en acier pour plus de durabilité et de résistance. L’auge empêche les matériaux de se répandre sur le côté du système de convoyeur pendant le fonctionnement, ce qui rend le système plus efficace et moins bâclé. La goulotte peut être ou non un élément structurel du convoyeur de saletés ; la plupart des convoyeurs comporteront un cadre en acier soudé à l’extérieur de l’auge pour plus de rigidité, et les poulies qui composent le système de convoyeur seront montées sur ce cadre. La courroie s’enroulera autour des poulies et les deux poulies d’extrémité peuvent être réglables afin que la tension de la courroie puisse être modifiée rapidement et facilement.
Les poulies comporteront des roulements scellés pour permettre un mouvement libre et facile des cylindres. Ceci est important car la saleté pourrait autrement pénétrer dans les roulements, augmentant ainsi la vitesse à laquelle les roulements s’useront et devront être remplacés. Les roulements scellés sont emballés avec de la graisse, puis scellés hermétiquement afin que la saleté ne puisse pas pénétrer. Une fois que les roulements sont usés, ils peuvent simplement être remplacés par des neufs. Parfois, seules les poulies d’extrémité comporteront des roulements scellés, tandis que sur d’autres systèmes, toutes les poulies ou tous les cylindres comporteront des roulements scellés.