Les résidus de carbone sont la quantité de carbone produite par un processus chimique, tel que le chauffage de l’huile. Il est principalement considéré comme un sous-produit du carburant. Lorsque l’essence est brûlée et utilisée par un moteur de véhicule à moteur, elle produit des gaz d’échappement qui contiennent du monoxyde de carbone. Les résidus de carbone sont ce en quoi les particules restantes d’un produit de carburant sont transformées. Il existe des tests qui peuvent déterminer la quantité de résidus qui reste après que certains carburants ont été chauffés ou brûlés.
La méthode d’essai utilisée pour calculer la quantité de résidus de carbone est connue sous le nom de résidus de carbone Ramsbottom (RCR). Ce test est utilisé pour déterminer la quantité de résidus qu’un carburant est susceptible de laisser. Il aide également à calculer la tendance du carburant à brûler ou à brûler.
Le résidu peut également être calculé en tant que résidu de microcarbone (MCR) ou résidu de carbone Conradson (CCR). Ces deux méthodes sont équivalentes en ce qu’elles renvoient la même valeur numérique. Le test est effectué en plaçant une petite quantité de mazout dans un récipient en verre. Comme le verre est chauffé dans une certaine plage de température, le poids est calculé et soustrait de ce que le verre pesait avant d’être chauffé.
De grandes quantités de résidus peuvent être dommageables pour l’environnement. Par exemple, des niveaux élevés de monoxyde de carbone peuvent entraîner une augmentation de la concentration de gaz à effet de serre dans l’atmosphère. On pense que ces gaz contribuent au réchauffement climatique – une augmentation globale de la température moyenne de la terre au cours des décennies.
Les résidus de carbone peuvent également être mortels ou toxiques. L’exposition à de grandes quantités de monoxyde de carbone peut entraîner des dommages cérébraux et cellulaires, y compris la mort par asphyxie. Il est considéré comme un polluant et certains carburants peuvent entraîner des quantités de résidus plus élevées que d’autres. Des additifs, tels que l’éthanol, peuvent être mélangés à certains types de carburant pour réduire la quantité de dépôts de carbone.
Les résidus ne se forment généralement que lorsque le fioul atteint des températures élevées. Les usines de machines, les véhicules et la majorité des systèmes de chauffage domestique utilisent tous un type de combustible fossile qui produit un résidu lorsqu’il est chauffé. Certains composants du moteur peuvent accumuler des dépôts de carbone au fil du temps qui peuvent devoir être retirés périodiquement afin de maintenir des performances optimales. Les produits chimiques tels que les nettoyants pour injection de carburant peuvent aider à éliminer certains des dépôts qui peuvent être à l’origine du calage du moteur et des démarrages difficiles.