In den Vereinigten Staaten gibt es drei Arten von Postboten, die je nach Standort und Art der Route jeden Tag unterschiedliche Entfernungen zurücklegen. Diejenigen, die in einer Stadt arbeiten, gehen am meisten zu Fuß, weil sie in der Regel kleine, örtlich begrenzte Wege haben. Ländliche und Autobahn-Vertragsstreckenträger laufen weniger, da ihre Strecken in der Regel mit Kraftfahrzeugen zurückgelegt werden. Stadt- und Landpostbeförderer sind offizielle, gewerkschaftlich organisierte Angestellte des United States Postal Service. Autobahnvertragsroutenträger sind private Auftragnehmer.
Alle Zusteller beginnen ihren Tag damit, dass sie in einer Sortieranlage ankommen, um die Post für ihre Routen abzuholen. Sortieranlagen teilen die Post zunächst nach Postleitzahl und dann nach Zustellrouten auf. Innerhalb einer Postleitzahl kann es je nach Dichte bis zu 15 Routen geben. Einzelne Zusteller sortieren ihre Post weiter und organisieren sie auf die effektivste Weise für ihre Route. Viele Spediteure fahren täglich die gleichen Strecken und kennen ihre Postkunden sehr gut.
Stadtpostboten haben Geh- und Fahrrouten. Bei einer Fahrstrecke wird die Post in ein Postfahrzeug verladen und ausgefahren. Viele Städte verlangen, dass Spediteure an einem zentralen Ort parken und Post von dort aus verteilen, bevor sie zu einem anderen zentralen Ort weiterfahren, um zu vermeiden, dass Postfahrzeuge an jedem Zielort der Route anhalten und starten. Dies reduziert das Risiko von Verkehrsunfällen und außer Kontrolle geratenen Postfahrzeugen. Diejenigen, die auf Fahrrouten unterwegs sind, wechseln jeden Tag mehrere Meilen (km) zu Fuß mit dem Fahren ab und können für eine weitere Ladung zur Poststelle zurückkehren.
Zusteller auf Wanderrouten decken in der Regel den Bereich ab, der der Postsortieranlage am nächsten liegt. In einer Großstadt mit mehreren Posteinrichtungen kann es eine große Anzahl von Wanderwegen geben. Diese Personen laden ihre Post entweder in Umhängetaschen oder auf kleine Karren mit Handrädern und können eine Hin- und Rückfahrt von bis zu 10 km zurücklegen, um ihre Postzustellungen abzuschließen.
Überland- und Autobahn-Vertragsroutenträger basieren ihre Routen fast ausschließlich auf ihren Fahrzeugen, die speziell für die Post umgebaute Privatwagen oder Dienstfahrzeuge der Post sein können. Sie gehen auf ihren täglichen Wegen nur sehr wenig zu Fuß, da die meisten ländlichen Haushalte ihre Briefkästen in der Nähe der Straße platzieren, um sie leicht zugänglich zu machen. Diese Postboten müssen beim Verladen ihrer Post für die Tagesroute etwas laufen und schweres Heben machen.