Ein optionales Sicherheitspaket für ein neues Fahrzeug soll den Fahrer und die Passagiere des Fahrzeugs schützen. Interne Features wie Airbags, zusammenklappbare Lenksäulen und Sicherheitsglas werden von externen Features wie zusammenklappbaren Sicherheitsstoßfängern, Crush-Panels und Antiblockierbremsen begleitet. Weitere Merkmale eines Sicherheitspakets sind Runflat-Reifen, automatische Notfallbenachrichtigung und integrierte Kindersitze. In den Vereinigten Staaten gehören viele Funktionen und Optionen, die einst nur als Teil eines Sicherheitspakets erhältlich waren, aufgrund von Gesetzesänderungen und neuen Fahrzeuganforderungen heute zur Standardausstattung vieler Fahrzeuge.
Eine der ersten Sicherheitspaketoptionen, die bei einem Neufahrzeug angeboten wurden, war das hydraulische Bremssystem. Vor der hydraulischen Bremse war das Bremssystem eines Fahrzeugs nicht sehr zuverlässig und verlangsamte ein Fahrzeug auch nicht sehr schnell von Autobahngeschwindigkeiten. Mechanische Bremsen wurden durch eine Stahlstange betätigt, die die Bremsbacken tatsächlich gegen die Trommeln zog, wenn das Bremspedal niedergedrückt wurde. Fehleinstellungen sowie Verschleiß führten zu einem funktionierenden Bremssystem, das jedoch ergebnislos blieb. Die Entwicklung des als Sicherheitspaket angebotenen hydraulischen Bremssystems kam bei den Verbrauchern gut an.
Bremsen standen seit langem im Mittelpunkt der meisten Sicherheitspakete, und die Einführung der Scheibenbremse war keine Ausnahme. Der Hauptvorteil einer Scheibenbremse gegenüber einem Trommelsystem ist die Fähigkeit, die Wärme zu reduzieren. Während eine Trommelbremse tatsächlich Wärme aufbaut und die Trommel verzieht, leitet die Scheibenbremse Wärme ab und ermöglicht viel kürzere und schnellere Stopps. Servobremsen mit Unterdruckunterstützung waren die nächste Evolutionsstufe des Bremssicherheitspakets.
Andere heute übliche Fahrzeugmerkmale, die bisher nur als Optionen in einem Sicherheitspaket angeboten wurden, sind Servolenkung, Radialreifen und Sicherheitsgurte. Der Beckengurt war die erste werksseitige Option, die per Bundesgesetz zur Standardausrüstung wurde. Der Schultergurt folgte, und Jahre später wurden die Sicherheitsgurte der Fondinsassen zur vorgeschriebenen Ausrüstung. Auch Stoßfängerpakete sowie ein drittes Bremslicht waren einst nur in einem Sicherheitspaket erhältlich.
Technologische Fortschritte haben zu mehr Sicherheitsoptionen geführt, wie z. B. einer Notfallbenachrichtigung an Bord, die bei einem Aufprall oder einer Kollision automatisch aktiviert wird. Mit dieser Funktion werden Einsatzkräfte wie Polizei, Feuerwehr und Krankenwagen durch einen das System überwachenden Bediener über den Unfall informiert. Der Betreiber ist in der Lage, den Beamten genaue Koordinaten des globalen Positionsbestimmungssystems (GPS) zum Unfallort zu geben.