Die Auswahl des besten 4×4-Diesels basiert darauf, dass der Käufer seine Bedürfnisse bestimmt und ein Fahrzeug findet, das diese erfüllt. Die überwiegende Mehrheit der heute produzierten Diesel-Lkw wird mit Allradantrieb angeboten, viele davon serienmäßig mit 4×4-Fähigkeit. Die Wahl eines 4×4-Diesels hängt von drei Hauptfaktoren ab: Kosten, Funktionen und Leistung.
Der wichtigste Teil bei der Auswahl eines 4×4-Diesel-Lkw ist die Bestimmung, wie viel eine Person bereit ist, dafür auszugeben. Lkw sind im Allgemeinen teurer als Pkw, aufgrund der hochbelastbaren Komponenten und der Gesamtgröße des Fahrzeugs. Die Preise schwanken je nach gewähltem Modell, wobei ein Basismodell mit 4×4-Diesel-Lkw am günstigsten ist und die Preise für Top-Modelle teurer sind. Preise und Funktionen sind zwischen den großen Herstellern wettbewerbsfähig, wobei die meisten ähnliche Funktionen bieten, die sich nur geringfügig voneinander unterscheiden.
Unter Berücksichtigung des Budgets muss im nächsten Schritt entschieden werden, welche Funktionen der Lkw haben muss. Da die meisten Modelle alles bieten, von GPS-Navigation und Fernsehbildschirmen bis hin zu fortschrittlichen Anhängerpendelkontrollsystemen, können Sie leicht von den Möglichkeiten überwältigt werden. Der Schlüssel zur Auswahl der zu bezahlenden Optionen ist die genaue Bestimmung des Einsatzzwecks des Lkw.
Wenn der LKW hauptsächlich für den Arbeitseinsatz verwendet wird, überspringen Sie die Ledersitze und DVD-Player und entscheiden Sie sich für die Bettauskleidung und die Hochleistungsstoßdämpfer. Wenn der Lkw intensiv zum Abschleppen verwendet wird, insbesondere auf langen Strecken, sollten Sie den Motor und das Getriebe der Spitzenklasse sowie die vom Hersteller angebotene Anhängerpendelsteuerung einbauen. Natürlich bietet der Kauf des Top-of-the-Line-Turbodiesel der Vierer-Reihe mit Leder alles und mehr Gadgets dem Käufer all dies in einem Fahrzeug, liegt aber an der Spitze der Preisklasse.
Der wichtigste Aspekt jedes Fahrzeugs, insbesondere von Lastkraftwagen, ist die Leistung kritischer Antriebsstrang- und Aufhängungskomponenten. Alle Trucks haben mehrere Motoroptionen, die von sanftmütigen Sechs-Knallern bis hin zu Acht- und Zehnzylinder-Baumstumpfziehern reichen. Leistung ist in der Lkw-Welt wichtig, aber selbst die niedrigsten Dieselmotoren, die in modernen Lkw verbaut sind, sind doppelt so stark wie die der Vorgängerversionen.
Natürlich muss jeder 4×4-Diesel mit einem kugelsicheren Verteilergetriebe und Achsen ausgestattet sein, die jeder Offroad-Bestrafung standhalten. Alle in modernen Lkw installierten Allradantriebssysteme sind elektronisch gesteuert, was bedeutet, dass kein Ziehen an 4×4-Hebeln oder das Verlassen der Kabine zum Einrasten der Naben erforderlich ist. Die meisten Trucks verfügen über optionale Stabilitätskontrollsysteme und sogar hintere Sperrdifferentiale für eingefleischte Offroad-Enthusiasten. Wenn der Stapler häufig abgeschleppt wird, hilft ein selbstnivellierendes Federungssystem, schwere, unhandliche Lasten zu stabilisieren.