Eine Reserveradwinde ist ein Werkzeug zum Verstauen eines Reserverads am Unterboden eines Fahrzeugs. Die Winde selbst wird typischerweise an einer Stelle mit genügend Freiraum für einen Reifen am Untergestell montiert. Zum Anheben eines Reifens werden ein Seil und eine Hubplatte aus der Winde und durch die Mitte der Reifenfelge geführt. Die Winde kann dann den Reifen anheben und in Position halten. Einige Lkw und Sport Utility Vehicles (SUVs) sind mit Reserveradwinden ausgestattet, es ist jedoch auch möglich, Zubehörteile an anderen Fahrzeugen mit ausreichender Bodenfreiheit zu installieren.
Die Reserveradwinde ist eine Lösung für ein häufiges Problem, mit dem Fahrzeugdesigner konfrontiert sind. Die meisten Fahrzeuge sind aus Sicherheits- und Komfortgründen mit Ersatzreifen ausgestattet, aber diese zusätzlichen Räder können sperrig sein und viel Platz beanspruchen. Eine Lösung ist der platzsparende Ersatzreifen, bei dem es sich um einen Reifentyp handelt, der wesentlich dünner und kleiner ist als die normalen Räder eines Fahrzeugs. Manche Fahrzeughersteller montieren Ersatzreifen auch an Scharnierhalterungen an der Rückseite von Fahrzeugen, aber die Ersatzreifenwinde kann es ermöglichen, diese sperrigen Zusatzreifen an einen noch weiter entfernten Ort zu bringen.
Es gibt zwei Hauptzwecke, die jede Reserveradwinde erfüllen kann. Die erste besteht darin, das Reserverad gegen das Untergestell zu legen und aus dem Weg zu räumen. Dies kann ohne Winde erreicht werden, obwohl das Heben eines schweren Reifens von Hand ziemlich schwierig sein kann. Das führt zum zweiten Zweck, nämlich einfach das Verstauen des Reifens zu erleichtern. Die Winde kann den Kraftaufwand zum Heben und Senken eines Reserverads erheblich reduzieren, was bei großen LKW-Reifen sehr wichtig sein kann.
Einige Fahrzeuge sind mit einer Reserveradwinde des Herstellers ausgestattet. Diese Winden werden typischerweise durch ein Loch in der Stoßstange, dem hinteren Boden des Fahrzeugs oder im Fall eines Pickups durch die Ladefläche betätigt. Eine lange Stange mit einem T-Griff wird normalerweise durch das Loch und in die Winde eingeführt, wonach sie gedreht werden kann, um das Seil anzuheben oder abzusenken. Bei Fahrzeugen mit ausreichender Bodenfreiheit ist auch der Einbau von Nachrüstwinden möglich. Reiseanhänger und andere Freizeitfahrzeuge (RVs) werden oft mit dieser Art von Raum zwischen dem Untergestell und dem Boden konstruiert.