In Hochleistungsautos ist der Staulufteinlass ein spezielles Ansaugkrümmersystem, das Außenluft in den Motor drückt. Dieses Gerät kann die Leistung dieser Hochleistungsfahrzeuge erhöhen, da es mehr brennbare Luft für den Motor bereitstellt als ein herkömmliches Verteilersystem.
Die Physik hinter Staulufteinlasssystemen ist ziemlich einfach. Diese Konstruktion zieht kühlere Außenluft in den Brennraum des Motormotors. Mit zunehmender Geschwindigkeit des Autos wird mehr Luft in den Haubenbereich gepresst, wodurch der Motor an Leistung gewinnt. Wenn das Auto langsamer wird, nimmt der Luftstrom ab, was die Motorleistung verringert.
Stauluftansaugsysteme werden seit vielen Jahrzehnten eingesetzt. Diese Systeme sind typischerweise durch große Haubenschaufeln am Fahrzeug gekennzeichnet. Diese Schaufel fängt den Luftstrom ein, wenn sich das Auto vorwärts bewegt. Diese Luft wird in den Einlass des Motors gedrückt, was die Leistung des Autos erhöht.
Viele Autos haben spezielle niedrige, bodennahe Staulufteinlasssysteme. Diese Systeme sind in den vorderen Teil des Autos eingebaut, der die Luft durch spezielle große Schläuche nach oben saugt. Die Schläuche werden mit dem Ansaugkrümmer verbunden, was die gleiche Wirkung wie ein Hauben-Schaufelsystem hat.
Ein Kompressor basiert auf den gleichen Prinzipien wie ein Stauluftsystem. Der Kompressor drückt durch spezielle Riemenscheiben und Motoren zusätzliche Luft in den Ansaugkrümmer, was die Leistung des Autos erhöht. In ähnlicher Weise verwendet das Staulufteinlasssystem den natürlichen angesaugten Luftstrom aus der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs, um zusätzliche Luft in den Krümmer des Motors zu drücken.
Die meisten Hochleistungsmotorräder und Geländefahrzeuge verwenden auch Stauluftansaugsysteme. Diese Luftkanäle befinden sich normalerweise an der Vorderseite des Fahrrads, direkt unter dem Lenker. Die Luft wird in das Ansaugsystem des Fahrrads gedrückt, was zu erheblichen Leistungssteigerungen führt.
Die ersten Ram-Air-Ansaugsysteme wurden Anfang der 1960er Jahre in der Dragracing-Szene eingeführt. Dies wurde schnell zu einem Standardmerkmal in modernen Performance-Automobilen amerikanischer Hersteller. Diese Automobilgiganten setzen seit vielen Jahrzehnten Stauluftansaugsysteme ein, um in Sportwagen Leistung zu generieren.
Die meisten Drag-Renn-Autos verwenden eine Kombination aus Ram-Air-Systemen und Kompressoren. Diese Autos haben riesige Motorhaubenhutzen, die Luft in einen großen Kompressor oben auf dem Motor drücken. Diese Drag Cars sind darauf ausgelegt, auf kurzer Distanz extreme Geschwindigkeiten zu erzeugen.