Kfz-Diagnosesoftware hilft bei der Erkennung und Behebung von Problemen in modernen Automobilen. Diese Art von Software ist häufig mit dem Onboard-Diagnosecomputer eines Autos verbunden und kann sowohl von professionellen Mechanikern als auch von Bastlern und Heimanwendern verwendet werden. Kfz-Diagnosesoftware ist für viele Plattformen verfügbar.
Moderne Automobile sind eine Mischung aus dem Erbe des 20. Jahrhunderts und der Technologie des 21. Jahrhunderts. Während sich die grundlegendsten Konzepte des Verbrennungsmotors seit der Geburt des Automobils nicht wesentlich geändert haben, haben moderne Elektronik und Computertechnologie Autos sauberer, sicherer und effizienter gemacht. Heutige Autos und Lastwagen sind jedoch nicht intelligent genug, um sich selbst zu beheben, sodass Bordcomputer Probleme oft erkennen können, bevor ein Fahrer sie bemerkt. Kfz-Diagnosesoftware schließt die Lücke zwischen Mensch und Maschine und hilft sowohl Laien als auch professionellen Mechanikern, Probleme schnell und einfach zu erkennen.
In den USA müssen alle seit 1996 verkauften Fahrzeuge über einen internen Diagnosecomputer sowie eine Standardschnittstelle für den Zugriff auf Daten des Computers, der Abgasreinigungssysteme und der Sensoren verfügen. Diese Reihe von Standards, bekannt als Onboard Diagnostics II (OBD-II), ersetzte frühere Systeme, die für jeden Hersteller einzigartig waren. OBD-II und ähnliche Standards in Europa und Asien öffneten die Tür für Tools und Software, die mit Autos aller Hersteller verbunden werden konnten; es gab auch unabhängigen Mechanikern die Möglichkeit, auf elektronische Informationen zuzugreifen, die zuvor Händlern vorbehalten waren.
Heute ist für praktisch jede Plattform, von Laptops bis hin zu Smartphones, Kfz-Diagnosesoftware mit Schnittstellen zu ODB-II-Systemen verfügbar. Die Fähigkeiten dieser Programme variieren, aber die meisten können Diagnosefehlercodes (DTCs) lesen, die die Motorkontrollleuchten auf dem Armaturenbrett des Autos auslösen. DTCs können spezifische Informationen über elektrische und mechanische Probleme in einem Fahrzeug liefern. Manchmal kann ein Fahrer einen Fehlercode lesen oder zurücksetzen, ohne einen Automechaniker aufzusuchen.
Zusätzlich zu Fehlercodes kann die Kfz-Diagnosesoftware OBD-II und ähnliche europäische und asiatische Standards verwenden, um Fahrzeugfunktionen zu überwachen. Die Software kann eine Nachricht an die elektronischen Geräte des Autos senden und nach Informationen zu allem fragen, von der Kühlmitteltemperatur bis zum Zündzeitpunkt. Diese Funktionen können nützliche Informationen wie den Benzinverbrauch liefern oder Probleme diagnostizieren, die nicht unbedingt einen Fehlercode auslösen.
Professionelle Kfz-Diagnosesoftware kann sich auf mehr als nur OBD-II-Informationen verlassen. Mechaniker und Autohäuser verwenden möglicherweise spezielle Werkzeuge wie ein Oszilloskop zur Diagnose von elektrischen Problemen oder ein Abgasanalysegerät für die Emissionsprüfung. Es gibt eine Software, die eine Schnittstelle zu diesen Tools bietet und eine wichtige Hilfe für Kfz-Service-Profis sein kann. Darüber hinaus verwenden einige Hersteller Codes und Nachrichten, die nicht Teil des OBD-II-Standards sind und die von Software auf Verbraucherebene möglicherweise nicht gelesen werden können. Diese nicht standardmäßigen Codes erfordern professionelle Software, die mit Unterstützung für einen bestimmten Hersteller erstellt wurde.