Core Lock ist eine Komplikation, die bei Düsentriebwerken auftreten kann, wenn sie im Flug einen Flammendurchschlag erfahren. Flammenausbrüche treten auf, wenn die Flamme in der Brennkammer erlischt, wodurch der Motor aufhört zu arbeiten. Piloten befolgen eine genaue Reihe von Verfahren, um den Motor neu zu starten. Wenn sie dazu nicht in der Lage sind, kann sich eine Kernsperre entwickeln und das Triebwerk wird einen katastrophalen Ausfall erleiden. Es kann möglich sein, das Flugzeug mit den anderen Triebwerken und Gleittechniken sicher zu landen.
Strahltriebwerke werden nach äußerst präzisen Standards bearbeitet. Ihre beweglichen Teile sind so konzipiert, dass sie bei laufendem Motor in einem gut choreografierten Ballett arbeiten, um hohe Geschwindigkeit und Effizienz zu erzeugen. Wenn der Motor abrupt aufhört zu arbeiten, kann die Temperaturänderung erheblich sein. Die Metallteile im Inneren des Motors sind für diese Bedingungen nicht ausgelegt und können sich zusammenziehen.
Wenn sich Teile zusammenziehen, können sie Form und Größe unterschiedlich schnell ändern. Die engen Toleranzen der Motorkonstruktion können dazu führen, dass sich Teile gegenseitig stören und einfrieren. Im Kern des Jets können sich die Komponenten nicht drehen, was bedeutet, dass Bemühungen wie ein Neustart der Windmühle, bei dem das Flugzeug abtaucht, um das Triebwerk wieder zum Drehen zu zwingen, nicht effektiv sind. Auch wenn die Flamme im Brennraum wieder entzündet werden kann, passen die Komponenten des Motors nicht mehr zusammen und er lässt sich nicht wieder starten.
Flugzeuge sind mit einer Reihe von ausfallsicheren Technologien ausgestattet, um Flammenausbrüche zu verhindern, wodurch das Risiko verringert wird, dass Piloten sich in einer Situation befinden, in der sie möglicherweise einen Kernverschluss erleben. Für den Fall, dass die Triebwerke stoppen, müssen die Piloten eine Checkliste mit Verfahren befolgen, um das Triebwerk so schnell wie möglich zu starten. Schlägt dies fehl, können Notlandemöglichkeiten besprochen werden, um zu sehen, ob es möglich ist, das Flugzeug auf einem Flughafen oder einem ebenen Gelände sicher zu stoppen. Während das Flugzeug beschädigt werden kann, können Passagiere und Fracht geschützt werden.
Diese Art von Triebwerksausfall wurde mit mehreren Abstürzen in Verbindung gebracht. Damit die Kernsperre eintritt, müssen Piloten in der Regel mehrere Fehler bei der Handhabung eines Notfalls machen, und die letztendliche Ursache eines Absturzes kann als Pilotenfehler angesehen werden. Die Konstrukteure von Strahltriebwerken testen und konstruieren ihre Triebwerke routinemäßig, um Probleme wie Kernverriegelung zu lösen, und arbeiten daran, Geräte zu entwickeln, die selbst unter extremen Bedingungen weniger wahrscheinlich ausfallen.