Eine Boeing 777 ist ein Verkehrsflugzeug, das weltweit im Einsatz ist. Es ist ein Twinjet, was bedeutet, dass es nur zwei Triebwerke hat, eines an jedem Flügel. Das macht die Boeing 777 in Zeiten hoher Treibstoffpreise sparsamer als andere Flugzeuge mit mehr Triebwerken. Dieser Jet bietet Platz für mehr als 300 Passagiere und wird oft für internationale Flüge und andere lange Reisen verwendet. Tatsächlich hat die 777 Rekorde für den längsten Flug ohne Tankstopp aufgestellt.
Jet Airliner, auch Jetliner genannt, nahmen in den 1950er Jahren den kommerziellen Dienst auf. Die Boeing Company, 1916 von William Boeing gegründet, bot seit den 1920er Jahren kommerzielle Passagierdienste an. 1958 brachte es seinen ersten Jetliner auf den Markt. In den folgenden Jahrzehnten kamen neue Jetliner-Designs des Unternehmens hervor, die jeweils eine Modellnummer der 700er-Serie trugen: 707, 727, 747 und so weiter. Die Boeing 777-Linie wurde 1995 in Dienst gestellt.
Komponenten der Boeing 777 werden an verschiedenen internationalen Standorten montiert. Der Jet selbst wird in den USA im Boeing-Werk in Everett, Washington, gebaut. Zu den Variationen gehören die 777-300ER und die 777-200LR, die für Langstrecken- bzw. Langstreckenflüge hergestellt werden. Die 777-300, eine weitere Variante, bietet Platz für mehr als 500 Passagiere. Bis 900 wurden mehr als 777 2011 gebaut und von Passagierfluggesellschaften auf der ganzen Welt eingesetzt; Einige werden wegen ihres geringen Gewichts und ihrer hohen Kraftstoffeffizienz auch für die Frachtlieferung verwendet.
2005 stellte die Boeing 777 einen neuen Rekord in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt auf. Eine 777-200LR flog von London nach Hongkong, ohne zum Auftanken anzuhalten. Die zurückgelegte Gesamtstrecke betrug 11,664 Meilen (18,771 km). Dies ist fast die Hälfte des Gesamtumfangs der Erde von 24,901 Meilen (40,075 km). Andere Jets der 777-Familie haben eine Reichweite von 6,200-10,000 Meilen (10,000-17,000 km), dem Standard für transkontinentale Flugreisen.
Viele Aspekte der Boeing 777, sowohl intern als auch extern, nutzen innovative neue Technologien. Die 777 war der erste Boeing-Jet, der sogenannte Fly-by-Wire-Steuerungssysteme einsetzte, bei denen Piloten die Systeme des Flugzeugs mit einer elektronischen Computerschnittstelle anstelle schwerer mechanischer Relais steuern. Die Tragflächen, der Rumpf und die inneren Strukturen sind auch darauf ausgelegt, das gesamte Flugzeug leichter und schneller zu machen, ohne die Sicherheit von Passagieren und Besatzung zu beeinträchtigen. Boeing betont die Umweltvorteile dieser Fortschritte; die höhere treibstoffeffizienz des flugzeugs bedeutet, dass es weniger treibhausgase erzeugt. Diese Konstruktionsmerkmale haben zu ähnlichen Fortschritten bei anderen Jets von Boeing und seinen Konkurrenten geführt.