Eine Mannschaftskabine ist eine Art Pickup-Karosserie, die es mehr als zwei Passagieren ermöglicht, bequem in der Kabine des Lastwagens zu sitzen. Die Mannschaftskabine eines Lastwagens ist oft ziemlich lang und hat normalerweise vier Türen – zwei Vordertüren und zwei Hintertüren. Die Ladefläche des Lastkraftwagens kann eine an der Doppelkabine befestigte Ladefläche in voller Größe oder eine kurze Ladefläche sein, um zu verhindern, dass die Gesamtlänge des Lastkraftwagens zu lang wird. Einige größere Lastwagen verfügen auch über Mannschaftskabinen; Nutzfahrzeuge wie Stadtwartungsfahrzeuge weisen manchmal die größere Kabinenform auf, damit mehr Arbeiter während des Transports darin sitzen können.
Manchmal wird eine Doppelkabine mit einer verlängerten Kabine verwechselt, die einer Doppelkabine ähnelt, da sie zusätzlichen Platz in der Kabine hinter den beiden Vordersitzen bietet. Eine verlängerte Kabine ist jedoch in der Regel viel kleiner und verfügt nicht immer über Hintertüren. Stattdessen müssen die Passagiere auf den Rücksitzen nach dem Vorziehen der Vordersitze durch die Vordertüren ein- und aussteigen. Auch die Sitze in einem verlängerten Fahrerhaus sind viel kleiner, und viele Pickup-Trucks mit einem verlängerten Fahrerhaus verfügen über Notsitze oder Sitze, die sich für den Gebrauch ausklappen und bei Nichtgebrauch in die Wände des Fahrerhauses klappen lassen.
Die Rücksitze in einer Doppelkabine sind normalerweise vollwertige Sitze, auf denen erwachsene Passagiere bequem sitzen können, ohne seitlich sitzen zu müssen oder ihre Knie in die Rückseite der Vordersitze klemmen zu müssen. Der Fahrgast sitzt nach vorne gerichtet, im Gegensatz zu verlängerten Kabinen, in denen der Fahrgast manchmal mit den Beinen zur Innenseite des Lastwagens sitzt. Die Hintertüren der Mannschaftskabine können sich wie herkömmliche Türen öffnen oder nach hinten statt nach vorne schwenken, genau in die entgegengesetzte Richtung wie die Vordertüren.
Während Doppelkabinen bei größeren Arbeitsfahrzeugen schon seit geraumer Zeit auf dem Markt sind, kommen sie erst einige Jahrzehnte später bei mittelgroßen und großen Pickups auf den Markt. Sie wurden bei größeren Pickups üblich, aber dann begannen auch mittelgroße Pickups mit dem Design. Viele mittelgroße Pickup-Modelle verfügen über ein kurzes Bett, um den zusätzlichen Platz auszugleichen, den die Doppelkabine einnimmt; Dadurch kann das gleiche Chassis sowohl für Pickups mit Doppelkabine als auch für Pickups mit verlängerter Kabine und Full-Size-Betten verwendet werden.