Ein Dieseloxidationskatalysator oder DOC ist eine Art Dieselpartikelfilter, der dazu dient, schädliche Emissionen aus Dieselabgasen zu entfernen. Der Innenraumfilter ist wabenförmig und mit einem Katalysator wie Platin oder Palladium beschichtet, der die schädlichen Abgase oxidiert. Dies senkt die Abgasbelastung und verursacht weniger Umweltschäden. Das Gerät wird am Schalldämpfer eines Dieselfahrzeugs montiert und hält in der Regel etwa zehn Jahre.
Die Installation eines Dieseloxidationskatalysators ist einfach. Das Gerät wird am Schalldämpfer des Fahrzeugs befestigt und muss selten gewartet werden. Da das Teil an das Fahrzeug angebaut wird und nicht Teil des Originaldesigns ist, fällt es in eine Kategorie, die als Diesel-Nachrüstgeräte bekannt ist. Andere Diesel-Nachrüstfiltervorrichtungen umfassen Partikelfilter (DPF) und Abgasrückführung (AGR).
Das Abgas strömt zuerst durch den Schalldämpfer und durch die Katalysatorschicht. Hier findet die chemische Reaktion zum Abbau der Abgaspartikel statt. Nach dem Passieren der Katalysatorschicht verlässt das Abgas das Fahrzeug und wird in die Luft abgegeben.
Wenn Abgas den Dieseloxidationskatalysator passiert, findet eine chemische Reaktion statt. Die schädlichen Abgaspartikel verwandeln sich in ein ungefährliches Gemisch aus Kohlendioxid und Wasser. Typischerweise besteht das Ziel darin, die schädlichen Auswirkungen von Kohlenmonoxid, SOF-Partikeln und gasförmigen Kohlenwasserstoffen zu reduzieren. Leider gibt es keine Möglichkeit, diese Partikel vollständig zu neutralisieren. Die Menge an Schadstoffen, die durch den Dieseloxidationskatalysator oxidiert wird, hängt unter anderem vom Fahrzeug und vom Filter ab.
Im Durchschnitt kann der Dieseloxidationskatalysator zwischen 20 und 40 % der schädlichen Abgasemissionen umwandeln. Kohlenwasserstoffe haben die höchste Konversionsrate, während Feinstaub die niedrigste ist. Die Menge des effizient gefilterten Abgases hängt von der Abgastemperatur ab. Mit steigender Abgastemperatur werden größere Mengen schädlicher Abgaspartikel eliminiert.
Dieselpartikelfilter ähneln den Dieseloxidationskatalysatoren, mit dem Hauptunterschied, dass der Dieselpartikelfilter andere, nicht katalytische Filter verwendet, um Partikel zu entfernen. Der Feinstaub bleibt beim Durchtritt am Filter haften und verhindert so, dass ein Teil davon in die Luft gelangt. Der Filter muss sich selbst reinigen, um sicherzustellen, dass er für mehr als nur wenige Anwendungen wirksam ist. Ein Katalysator kann verwendet werden, um den Filter zu reinigen und ihn funktionsfähig zu halten.