Der beste Weg, ein Leck im Heizkern zu beheben, besteht möglicherweise darin, das Teil einfach durch ein neues Gerät zu ersetzen. Es gibt Produkte, die dem Kühlsystem hinzugefügt werden können, um Lecks vorübergehend zu schließen, aber sie können auch Kühlmittelanschlüsse und Kühlerrohre verstopfen. Es kann auch möglich sein, Ihren vorhandenen Heizkörper reparieren zu lassen, nachdem er entfernt wurde. Dies ist oft teurer als die bloße Neuanschaffung, kann aber unter Umständen die einzige Option sein. Es wird auch empfohlen, zu überprüfen, ob Ihr Leck tatsächlich das ist, was es zu sein scheint, da eine Reihe verschiedener Dinge auf den ersten Blick als undichter Heizkern erscheinen können.
Bevor Sie einen Heizkern zum Austausch oder zur Reparatur entfernen, ist es möglicherweise eine gute Idee, sich zu vergewissern, dass überhaupt ein Heizkernleck vorliegt. Wenn Sie Wasser auf dem Boden unter Ihrem Auto bemerken, handelt es sich nicht unbedingt um Kühlmittel. Es kann sich einfach um Kondenswasser aus Ihrer Klimaanlage handeln, das sich in einigen Fällen im Heizungskasten ansammeln und dann an der gleichen Stelle wie ein Heizkernleck heraustropfen kann. Wenn Sie die Tropfen sammeln, sollte es möglich sein, festzustellen, ob es sich um Kühlmittel oder Wasser handelt. Ansonsten kann das Kühlsystem normalerweise einem Drucktest unterzogen werden, um sicher zu sein.
In den meisten Fällen besteht der erste Schritt zur Reparatur eines undichten Heizkörpers darin, die Position des Bauteils in Ihrem Fahrzeug zu bestimmen. Heizkerne befinden sich normalerweise in einem Kunststoff- oder Metallheizkasten, der sich entweder im Fahrgast- oder Motorraum befinden kann. Bei den meisten Autos befindet sich der Heizungskasten unter dem Armaturenbrett und bei anderen Fahrzeugen kann er im Motorraum angebracht sein. Der einfachste Weg, es zu finden, besteht darin, die Heizungsschläuche zu finden und ihnen zu folgen. Ein Fahrzeug hat typischerweise einen Einlassschlauch und einen Auslassschlauch, die beide mit dem Heizungskasten verbunden sind.
Sobald der Heizkasten lokalisiert wurde, kann der Rest des Prozesses ziemlich kompliziert sein. Einige Fahrzeuge haben eine Verkleidung unter dem Armaturenbrett, durch die der Heizkörper entfernt werden kann, und andere erfordern, dass Sie das gesamte Armaturenbrett entfernen. Befindet sich der Heizkasten im Motorraum, kann es sein, dass der Kasten nur geöffnet oder der Heizkörper aus dem Inneren des Fahrzeugs entfernt werden muss.
Wenn der Austausch Ihres Heizkörpers durch ein neues Gerät nicht möglich ist, ist eine Reparatur möglicherweise möglich. Dieses Verfahren beinhaltet typischerweise das mehrstündige Kochen des Kerns in einem großen Tank, das Hindurchführen eines Stabes durch die Rohre, um sie von Verstopfungen zu befreien, und das anschließende Löten der Rohre, wo immer ein Leck im Heizkern aufgetreten ist. Kupferheizkerne können normalerweise auf diese Weise repariert werden, Aluminiumkerne jedoch normalerweise nicht. Dies ist normalerweise die empfohlene Reparaturmethode, da Zusätze, die Lecks von innen abdichten sollen, an anderer Stelle im System zu Verstopfungen und zu Überhitzung führen können.