Der Betriebsdruck ist der Standarddruck, unter dem ein System arbeitet, normalerweise innerhalb eines ziemlich engen Toleranzbereichs. Viele Systeme, von Kraftstoffleitungen in Fahrzeugen bis hin zu Raumanzügen, sind für den Betrieb unter Druck ausgelegt und funktionieren nicht, wenn kein Druck vorhanden ist. Generell gilt: Bei zu niedrigem Druck kann das System nicht funktionieren, bei zu hohem Druck besteht Explosionsgefahr im System, da die Komponenten den hohen Druck nicht vertragen. Überdruckventile und andere Sicherheitsmaßnahmen werden verwendet, um katastrophale Systemausfälle zu verhindern.
Bei den meisten druckbeaufschlagten Systemen zeigt ein Manometer den aktuellen Druck an. Der Betriebsdruck wird oft grün hervorgehoben, damit die Leute wissen, wann das System genug Druck hat, um betriebsbereit zu sein. Niedrigerer Druck kann gelb sein, was darauf hinweist, dass entweder das System noch nicht unter Druck steht oder ein Problem vorliegt, das den vollen Druck verhindert, wie ein Leck oder ein Gasmangel. Die Hochdruckzone wird oft rot hervorgehoben und Alarme können aufleuchten, wenn ein bestimmter Wert überschritten wird.
Der Druck kann in einem System durch eine Reihe von Mitteln gesteuert werden, einschließlich der Verwendung verschiedener Möglichkeiten zum Befüllen des Systems, um es auf den vollen Druck zu bringen, und Steuern des Druckflusses mit Ventilen. Das System ist darauf ausgelegt, den Betriebsdruck zu erreichen und aufrechtzuerhalten, sofern kein Problem auftritt. Einige Beispiele für Probleme können schwache Verbindungen, Undichtigkeiten, falsch eingestellte Ventile und andere defekte Komponenten sein. Der Druck kann unter verschiedenen Umständen zu hoch werden. Um den Druck zu reduzieren, können Ventile geöffnet werden, um ihn abzulassen, und Personen können das System auch stromlos machen, um keinen weiteren Druck hinzuzufügen.
Normalerweise enthält das Handbuch für eine Anlage Informationen über den normalen Betriebsdruck, den maximalen Arbeitsdruck und den maximal zulässigen Betriebsdruck. Diese Informationen können auch auf ein Schild an der Seite eines Geräts gedruckt werden, damit die Benutzer schnell darauf zugreifen können. Eine wichtige Sache, die Sie beachten sollten, ist die Art und Weise, wie der Druck je nach Temperatur und Höhe variieren kann. Bei Fahrzeugen zum Beispiel sollte man die Reifen im kalten Zustand kontrollieren und befüllen und nicht erst nach längerer Fahrt. Die heiße Luft beim Fahren kann die Reifen füllen und sie voll erscheinen lassen, wenn sie es nicht sind.
Wenn ein System chronisch über- oder unter Druck steht, kann dies zu Fehlfunktionen führen. Es ist auch ein Zeichen für ein zugrunde liegendes Problem, das angegangen werden muss, und sollte von einem Techniker bewertet werden, um mehr darüber zu erfahren, was vor sich geht.