Eine Zahnriemenscheibe ist die Art von Riemenscheibe, die mit einem Zahnriemen verwendet wird. Sieht aus wie jede Riemenscheibe mit Zähnen oder Zahnrädern, die anstelle des üblicheren tiefen V, das mit einem herkömmlichen Keilrippenriemen verbunden ist, in den äußeren Umfang eingearbeitet sind mit Keilriemen. Die Zahnriemenscheibe wird häufig in Automobil- und Maschinenkonstruktionen verwendet und ist in zwei gängigen Zahnausführungen erhältlich, einer Gilmore-Ausführung und einer Ausführung mit hohem Drehmoment (HTD). Ein Gilmore-Zahn ist ein flaches und quadratisches Zahndesign mit einem typischerweise sehr flachen Schnitt in der Riemenscheibe, während der HTD-Zahn ein tieferes und halbrundes Zahnprofil hat, das es ermöglicht, mehr Kraft aufzubringen, ohne dass der Riemen durchrutscht.
Bei vielen Anwendungen sind Riemen das bevorzugte Verfahren zum Antreiben oder Antreiben einer Maschine oder Komponente. Dies ist auf das geringere Hubgewicht im Vergleich zu einem Ketten- oder Zahnradantrieb zurückzuführen. Um einen Zahnriemen anzutreiben, benötigt das Gerät eine Zahnscheibe. Zahnriemen werden aufgrund ihrer dünnen Bauweise gegenüber anderen Riemen ähnlicher Größe bevorzugt. Der dünne Riemen hält die Wärme nicht in der gleichen Weise wie ein dicker Gummiriemen, während er gleiche oder überlegene Festigkeit bietet.
In Hochleistungsanwendungen ist der Gilmore-Typ-Riemen aufgrund des heulenden Geräuschs, das er bei der Bewegung über die Oberfläche einer Zahnscheibe erzeugt, häufig der bevorzugte Riemen. Aufgrund des berühmten Geräuschs, das ein mit Gilmore-Riemen ausgestatteter Kompressor bei einem Leistungsmotor erzeugt, wird das Geräusch oft als Gebläseheulen bezeichnet. Einige Riemenscheiben sind gebohrt, um in jeder Nut oder jedem Zahn der Riemenscheibe ein kleines Loch zu platzieren, damit die eingeschlossene Luft entweichen kann, wodurch das Geräusch stark eliminiert wird.
Die Messung der Passung eines Zahnriemens unterscheidet sich wesentlich von der Messung eines Keilriemens. Bei einem Keilriemen wird die Größe durch Messen der Riemenscheiben in der Tiefe des Vs bestimmt. Die Zahnriemenscheibe wird um die flache Seite der Riemenscheiben herum gemessen, um eine Riemengröße zu erhalten. Die Zahnriemenscheibe wird auch mit zwei Riemenscheiben unter Verwendung von entgegengesetzten Winkeln, bekannt als Teilung, schräg bearbeitet. Anstatt den Riemen durch Auseinanderdrücken der Riemenscheiben zu spannen, wird ein Zahnriemen durch den Lauf auf den beiden unterschiedlich abgewinkelten Riemenscheiben gehalten; Diese Teilung ermöglicht es dem Riemen, zu versuchen, von einer Riemenscheibe zu rutschen, während die andere Zahnriemenscheibe den Riemen wieder in Position schiebt.