El uso compartido de yates es un sistema de propiedad grupal o uso de una embarcación o flota de embarcaciones. El sistema se basa en el modelo de tiempo compartido de propiedad de vacaciones que ha alcanzado popularidad entre los consumidores y la estabilidad como industria desde que se introdujo el concepto en la década de 1980. Las compañías de uso compartido de barcos comenzaron a proliferar a mediados de la década de 2000, y aunque el concepto de tiempo compartido es familiar, la implementación a veces difiere del modelo de propiedad de vacaciones.
Ser propietario de un yate es un esfuerzo costoso. El propietario no solo absorbe el costo del bote, que fácilmente puede ser tan costoso como comprar una casa, sino que tiene que lidiar con importantes gastos continuos. La industria de la navegación identificó una tendencia en la que una persona compraría un bote solo para venderlo dentro de tres años, ya que se dio cuenta de que los costos para mantenerlo superaron con creces el uso real. Para combatir esto, la industria desarrolló nuevos modos de propiedad del barco que maximizaban el disfrute y minimizaban los costos de transporte.
Hay dos tipos populares de modelos para compartir yates. En un modelo, un grupo de personas compra membresías en una compañía de botes y comparte el uso de la flota de la compañía. Los miembros tienen derecho a una cierta cantidad de días por año utilizando cualquiera de los barcos de la compañía. La compañía generalmente tiene ubicaciones en varios lugares y varios modelos de embarcaciones para que el miembro elija.
Los miembros hacen reservas para usar los días asignados por adelantado y en cualquier agrupación conveniente. Por ejemplo, si un miembro tiene una asignación de 28 días al año, puede reservar cualquier barco disponible en un lugar en particular en incrementos de tres días. El costo de la membresía cubre una parte proporcional de la adquisición y mantenimiento de embarcaciones por una tarifa plana que es renovable anualmente. En este modelo de uso compartido de yates, el miembro tiene derechos de uso en lugar de un interés de propiedad en un barco.
En el segundo modelo de intercambio de yates, un grupo de personas creó una empresa para comprar un barco. A cada individuo se le asigna un porcentaje de participación en la empresa. El costo de comprar en la empresa es la parte proporcional del individuo del precio de compra inicial del barco más los costos de mantenimiento y de la tripulación. El uso de la embarcación se rige por un acuerdo de propiedad que generalmente asigna un cierto número de semanas a cada propietario.
Existen ventajas y desventajas para este tipo de modelo de uso compartido de yates. El propietario solo tiene un barco para elegir, a diferencia del modelo de membresía. También hay un mayor potencial de problemas con un grupo tan pequeño de propietarios. Sin embargo, el propietario tiene una participación real en el bote en el modelo de bote único. Por lo general, la compañía está diseñada para vender el bote y disolver la sociedad después de cinco años, recuperando parte de la inversión inicial y liberando a los propietarios para actualizarse a un acuerdo de intercambio de yates diferente con un bote nuevo.
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