Los diferentes tipos de reparaciones de hélices pueden clasificarse según el material del que está hecho el puntal y lo que está mal en él. La mayoría de las hélices de botes que pueden repararse están hechas de metales, como aluminio, acero inoxidable o bronce. Los métodos de reparación económicos para estas hélices suelen usar soldadura, aunque la soldadura con protección de gas generalmente se usa para soluciones duraderas. Las reparaciones de la hélice de la embarcación también pueden reparar una variedad de defectos diferentes, y pueden incluir enderezar, equilibrar, corregir el ángulo de inclinación y reemplazar el cubo de la pala.
Las hélices se pueden construir con muchos materiales diferentes, cada uno de los cuales tiene sus propias características únicas. Los accesorios compuestos son livianos y económicos, pero las reparaciones generalmente no son posibles. Estos accesorios generalmente se reemplazan en lugar de intentar repararlos. Los metales suelen ser más duraderos y fáciles de reparar, aunque algunos son más duros que otros. Las reparaciones de hélices de barcos que involucran puntales de aluminio son generalmente más fáciles y menos costosas que las que involucran acero inoxidable.
Los metales que son más livianos y menos costosos generalmente se dañan más fácilmente que los metales más fuertes y pueden requerir reparaciones con mayor frecuencia. Los materiales compuestos ligeros ofrecen otro beneficio porque, cuando se rompen, es menos probable que causen daños a otros componentes. Los puntales metálicos rotos pueden causar daños a la unidad inferior que también deberán repararse.
Las reparaciones de hélices de botes a puntales metálicos se refieren principalmente a reemplazar o enderezar las palas individuales. Si una cuchilla de apoyo está doblada, puede ser posible devolverla al ángulo adecuado. Las cuchillas rotas o astilladas a veces se pueden reparar soldando o soldando. La soldadura a menudo es menos costosa, aunque la soldadura con gas puede resultar en reparaciones mucho más fuertes de la hélice de la embarcación.
A veces también es necesario equilibrar la hélice de un bote, especialmente si las palas estaban dobladas o dañadas. Estas reparaciones de la hélice de la embarcación pueden implicar quitar o agregar material al puntal para que no vibre cuando gira. Si se realiza una reparación sin garantizar que el puntal esté equilibrado, este tipo de vibración podría reducir la eficiencia del puntal o incluso dañar la unidad inferior.
Aparte de las palas, otro componente de la hélice del barco que a menudo requiere reparación es el cubo. Un cubo averiado puede provocar que el puntal no gire, lo que evitará que el motor impulse la embarcación a través del agua. Este tipo de reparación generalmente implica presionar el cubo y luego instalar uno nuevo.