Los paquetes de bobinas son un componente que se usa típicamente en los sistemas de encendido automotriz sin distribuidor (DIS). Realizan aproximadamente la misma función que las bobinas de encendido tradicionales, aunque generalmente habrá una bobina para cada cilindro en lugar de una para todo el motor. Cada paquete de bobinas se puede separar, o se pueden combinar en una sola unidad. Cuando los paquetes de bobinas se dividen en unidades individuales, generalmente se ubican cerca de los cilindros que disparan en lugar de en una ubicación central. Los paquetes de bobinas generalmente se activan mediante una unidad de control electrónico (ECU) o un módulo de encendido, para que cada uno pueda disparar su cilindro en el momento necesario.
En un sistema de encendido tradicional, una bobina o magneto generalmente genera un gran voltaje que luego puede enviarse al cilindro correcto utilizando un sistema de distribuidor y rotor. Las igniciones sin distribuidor eliminan la necesidad de varios componentes asociados con esos sistemas, principalmente el distribuidor y el rotor. En lugar de usar el movimiento mecánico del árbol de levas para sincronizar la chispa a través de un rotor, estos sistemas pueden usar la computadora para disparar bobinas individuales en el momento apropiado. Esto a menudo se logra mediante el uso de una leva o un sensor del cigüeñal.
Cada paquete de bobinas generalmente consta de al menos un devanado primario y secundario, aunque también puede haber otros componentes. Todos los paquetes de bobinas se suministran con voltaje de batería, que puede ser utilizado por el devanado primario para crear un campo magnético. Cuando lo indica la ECU o por otros medios, la tensión del devanado primario se puede cortar. Esto puede generar un voltaje mucho más alto en el devanado secundario del paquete de la bobina, que puede usarse para disparar una bujía. En la mayoría de los sistemas de encendido sin distribuidor, cada paquete de bobinas se puede conectar a su propia bujía a través de un cable de bujía.
Ciertos sistemas de encendido sin distribuidor utilizan una configuración ligeramente diferente. Algunos motores más grandes pueden tener dos o más unidades de paquete de bobinas, cada una de las cuales puede tener varios devanados internos y son responsables de varios cilindros. Cada conjunto de bobinados en estos paquetes de bobinas generalmente corresponderá a un solo cilindro y se conectará a un cable de bujía. Otras configuraciones pueden tener tantos paquetes de bobinas como cilindros, cada uno ubicado cerca de la bujía que es responsable de disparar. Otra variación es la bobina en la bujía (COP), que puede integrar cada paquete de bobina con una funda de bujía.