Ein Bördelfitting ist eine Art von Anschlussfitting, das an harten Leitungen wie Stahl- und Aluminiumbremsleitungen verwendet wird. Der Bördelanschluss besteht im Allgemeinen aus einer harten Linie, die aufgeweitet wurde, um gegen ein Anschlussstück und eine Mutter zu greifen, sitzt eng an dem Anschlussstück und wird mit der Mutter fest an Ort und Stelle gehalten. Das aufgeweitete Ende der harten Linie passt so genau zum Winkel am Ende der Armatur, dass keine Dichtungen oder Dichtmittel erforderlich sind, um Undichtigkeiten zu verhindern. Die meisten Bördelfitting-Verbindungen werden von Heimwerkern mit einem Bördelwerkzeug hergestellt. Der Schlüssel zum Herstellen einer guten Bördelverbindung besteht darin, den Schlauch nicht zu reißen und die Verbindung nicht zu fest anzuziehen.
Ein Vorteil bei der Verwendung eines Bördelfittings ist der Leitungsdruck, dem die Verbindung standhalten kann. Durch den Wegfall der Dichtung ist die Verbindung praktisch dicht. Bei Hochleistungsverbindungen wird eine Doppelbördelung verwendet, die das Material in der Bördelleitung tatsächlich verdoppelt, so dass sie noch fester angezogen werden kann; Dadurch wird die Bördelung noch fester in die Stahlarmatur gequetscht. Die Aktion schließt praktisch jede Möglichkeit aus, dass Flüssigkeit durch den Anschluss gelangt.
Der Winkel der Bördelung in einem Bördelanschluss der Society of Automotive Engineers (SAE) beträgt 45 Grad. Alle zugehörigen Fittings und Verbindungen, die mit einer Bördelleitung verwendet werden, sind ebenfalls 45-Grad-Winkel. Während die Bördelverschraubung eine hohe Druckfestigkeit bietet und an kritischen Systemen wie Bremsleitungen und Kraftstoffleitungen verwendet wird, bietet das System nicht die gleiche Festigkeit und kann nicht mit der AN-Verschraubung kombiniert werden. Die Armaturen der Army Navy (AN) verwenden eine 37-Grad-Fackel und werden einem viel strengeren Qualitätskontroll- und Sicherheitstestverfahren unterzogen. Während die AN-Armatur häufig in Flugzeugen und sehr leistungsstarken Rennanwendungen verwendet wird, ist sie für die meisten nicht-militärischen oder straßenbetriebenen Anwendungen übertrieben.
Beim Erstellen eines Bördelfittings wird eine Bördelmutter über die harte Leitung gelegt, bevor die Leitung in das Bördelwerkzeug gelegt wird. Anschließend wird die harte Leitung in einen größenentsprechenden Kragen im Bördelwerkzeug eingelegt, wobei das Leitungsende bündig mit dem Werkzeug abschließt, bevor es festgezogen wird. Ein sich verjüngender Dorn wird dann auf dem Bördelwerkzeug direkt zentriert über der freigelegten harten Linie positioniert. Wenn der Dorn festgezogen wird, beginnt er in das Rohr einzutreiben, und die aufgeweitete Form des Dorns bildet die Aufweitung. Ein wenig Schmierung verhindert typischerweise jegliches Festfressen oder Reißen des Schlauchs, wenn er gegen die Wände des Aufweitwerkzeugs in Form gedehnt wird.