Ein Getriebesolenoid ist ein elektromechanisches Ventil, das den Fluss von Getriebeflüssigkeit in und durch ein Automatikgetriebe steuert. In modernen Getrieben wird ein Getriebesolenoid typischerweise in einem Paket geliefert, das in einer Getriebesteuereinheit, einem Getriebesteuermodul oder einem Getriebeventilkörper installiert ist. Getriebesolenoide werden durch eine Spannung oder einen Strom gespeist, dessen Versorgung durch die Getriebesteuerung oder den Computer gesteuert wird. Basierend auf Anweisungen, die vom Getriebecomputer empfangen werden, leiten einzelne Getriebesolenoide in dem Paket das Getriebeöl zu bestimmten Kupplungspaketen oder Servoventilen, um das Schalten in Übereinstimmung mit den Fahrbedingungen und den Motoranforderungen zu steuern.
In Automobilen werden Magnetventile auch in Startsystemen, Sicherheitssystemen und Klimaanlagensteuerungen sowie in der Tankdeckelverriegelung verwendet. Ein Magnetventil, wie beispielsweise ein Getriebesolenoid, besteht im Allgemeinen aus neun Teilen: dem Ventilkörper, einem Einlassanschluss, einem Auslassanschluss, dem Magnetspulenkörper, der Spulenwicklung, Anschlussdrähten, einem Kolben oder Kolben, einer Feder und einer Öffnung . Der Magnetkörper hat typischerweise eine zylindrische Form, besteht aus Stahl mit einer metallischen Oberfläche und ist innen hohl. Die Magnetspule ist ein lackierter Draht, der um ein leitfähiges, ferromagnetisches Material wie Stahl oder Eisen gewickelt ist. Spule und Kern haben die Form eines Hohlzylinders, in dessen Inneren sich ein Kolben befindet.
Die Öffnung ist der Verbindungspunkt zwischen den Einlass- und Auslassöffnungen, durch die das Getriebeöl fließt. Der Kolben steuert gegen die Kraft der Feder das Öffnen und Schließen der Öffnung. Die Bewegung des Kolbens wird durch ein Magnetfeld und die Stromstärke, die durch das Magnetventil fließt, gesteuert.
Ein magnetisches Feld wird induziert, wenn ein elektrischer Strom durch Drähte und Kontakte im Magnetspulenkörper in das Magnetventil fließt. Durch die in das Ventil fließende Stromstärke wird dieses Magnetfeld verstärkt oder abgeschwächt, wodurch mehr oder weniger Kraft auf den Stößel und die entgegenwirkende Feder ausgeübt wird. Dadurch wird wiederum die Öffnung mehr oder weniger geöffnet oder geschlossen, wodurch die Menge und der Druck des durch die Öffnung strömenden Fluids erhöht oder verringert werden.
Sensoren überwachen den Flüssigkeitsdruck im Auslassanschluss und regulieren die Strommenge, die in das Getriebemagnetventil fließt. Wenn der Sensor erkennt, dass ein größerer Druck benötigt wird, kann mehr Strom durch das Magnetventil fließen, wodurch die Kraft des Magnetfelds erhöht wird. Der Kolben bewegt sich dann gegen die Kraft der Feder nach oben und öffnet die Öffnung weiter, wodurch mehr Flüssigkeit fließen kann.