Ein Fahrblock ist eine mehrscheibenige Riemenscheibe, die verwendet wird, um den Bohrstrang und die Futterrohre in ein Bohrloch anzuheben oder abzusenken. Die Blöcke bestehen typischerweise aus vier bis sechs einzelnen Seilscheiben, über die die Stahlseile geführt werden, die zur Aufhängung des Wanderschwarzs verwendet werden. Die Kabel werden dann an dem festen Kronenblock oben am Derrick befestigt, so dass sich der untere Block frei im Kabelfall nach oben und unten bewegen kann. Ein Stoßdämpfer und ein Kranhaken sind an der Unterseite des Fahrblocks angebracht und dienen zum Aufhängen des Bohrstrangs. Diese Blockanordnungen werden am häufigsten bei Ölbohranwendungen angetroffen und sind oft in der Lage, Lasten von mehr als 1,000,000 Pfund (454,000 kg) zu handhaben.
Das Absenken, Anheben und Steuern des Bohrstrangs in tiefen Bohrlöchern erfordert im Allgemeinen eine außerordentlich robuste Hebevorrichtung. Diese Hebezeuge bestehen normalerweise aus einem Kronenblock, der in einer festen Position am oberen Ende des Bohrturms montiert ist, und einem Fahrblock am unteren Ende des Seilfalles. Der Fahrblock ist ein Mehrscheibengerät, das in der Regel zwischen vier und sechs Einzelscheiben aufweist. Diese Scheiben sind flache Scheiben mit einer um ihren Umfang herum eingearbeiteten tiefen Nut. Wenn sie zusammen gruppiert sind, wie sie sich im Fahrblock befinden, werden sie zusammen als Riemenscheibe bezeichnet.
Die Funktion der Seilscheiben besteht darin, den Bohrstrangseilen zu ermöglichen, mit minimaler Reibung durch den Block zu laufen. Bei einem fahrenden Block werden vier oder mehr Rollen verwendet, um die oft erheblichen Lasten des Blocks zu verteilen. Sie dienen auch der Erhöhung der mechanischen Gesamtausbeute des Hubsystems sowie einer Redundanzmaßnahme bei Seilbrüchen. Die Scheiben befinden sich auf einer zentralen Welle als eine Baugruppe, die in einem Stahlgehäuse eingeschlossen ist, das an seiner Unterseite mit einer Halterung versehen ist. Die Konsole dient zum Aufhängen eines stoßdämpfenden Kranhakens, der wiederum zur Aufnahme der vorgesehenen Lasten dient.
Der Bohrstrang und die Verrohrungen erstrecken sich oft über erhebliche Entfernungen unter der Oberfläche und üben extreme Belastungen auf die Bohrleitungen aus. Dies erfordert, dass die Fahrblöcke so ausgelegt sind, dass sie Lasten sicher aufhängen können, die oft 1,000,000 Pfund (454,000 kg) überschreiten. Diese extremen Belastungen in Verbindung mit den Belastungen durch den Bohrprozess erfordern den Einsatz hochrobuster und zuverlässiger Bauteile beim Bau des Blocks.