Bei Drehmomentanwendungen wird eine Antriebsstange verwendet, um die vom Motor erzeugte Leistung durch den Kopf des Motors zu übertragen. Antriebsstangen sind das Element des Prozesses, der die Übertragung des vom Motor bereitgestellten Drehmoments in Leistung tatsächlich durchführt. Treibstangen kommen immer dann zum Einsatz, wenn die Antriebskraft eines Motors auf ein anderes Medium übertragen werden muss, beispielsweise eine Getriebefolge, die eine Achse dreht oder ein Gerät, das vom Motor weggezogen wird.
Da der Abstand zwischen Motor und Gerät die Motorleistung bestimmt, wie viel Leistung auf das Gerät übertragen wird, ist es unbedingt erforderlich, dass die Antriebsstange so hergestellt wird, dass ein Verdrehen oder „Nachgeben“ bei der Drehmomentübertragung verhindert wird. Jede Verdrehung ermöglicht eine drastische Verringerung der durch die Antriebsstange gelieferten Kraft. Daher sind die meisten Antriebsstangen hohle Rohre, da sie jegliches Verdrehen oder Biegen in den Antriebsstangen verhindern, wenn keine große Kraft ausgeübt wird.
Abhängig von der abgegebenen Leistung und der Anwendung, für die der Stab verwendet wird, kann der Stab selbst entweder aus wärmebehandeltem Stahl oder aus einer Legierung hergestellt werden, die den Anforderungen des Einsatzes standhält. Das Design und das Material, aus dem die Antriebsstange besteht, bestimmen direkt das Drehmoment, das die Stange verarbeiten kann. Wenn die Kraft zum Drehen der Antriebsstange ausreicht, aber nicht ausreicht, um den Antriebspunkt zu bearbeiten, absorbiert die Antriebsstange oft die durch die Antriebskraft erzeugte Energie und verdreht, schnappt oder beschädigt die Verbindungspunkte an der Antriebskraft und der Antriebspunkt.
Auch die Länge der Treibstangen ist variabel, je nach Anwendung, für die sie ausgelegt sind. Auch der erforderliche Weg, den die Kraftübertragung von der Antriebskraft zurücklegen muss, um die Kraft erfolgreich auf den Antriebspunkt zu übertragen, ist bei der Konstruktion der Stangen entscheidend. Außerdem bestimmt der Raum zwischen dem Motor, der die Stange dreht, und dem Antriebspunkt, mit dem die Vorrichtung verbunden ist, die Kraft, die der Motor auf die Antriebsstange ausüben muss, um den Antriebspunkt mit ausreichender Kraft für die Anwendung zu drehen.