Eine Ventilführung ist ein kleines Röhrchen, normalerweise aus Metall, das dazu dient, ein oder mehrere Ventile in einem Verbrennungsmotor abzudecken, zu schützen und auszurichten. Sie werden vielleicht am häufigsten in Autos gesehen, sind aber ein wichtiger Bestandteil der Motoren vieler Fahrzeuge und gasbetriebener Geräte. Die Hauptidee ist, die Ventile zu den Auslass- und Einlasskammern gestützt und richtig positioniert zu halten, aber die Führungen spielen normalerweise auch eine wichtige Rolle, wenn es darum geht, die Temperatur zu regulieren und Dinge wie Öllecks zu verhindern. Die meisten Führungen sind so konstruiert, dass sie die von ihnen geschützten Ventile überdauern und sind normalerweise sehr langlebig. Bei richtiger Motorpflege und regelmäßigem Ölwechsel sollten diese Geräte sehr unbemerkt bleiben. Sollte sich das Gehäuse jedoch abnutzen oder vorzeitig altern, kann es zu großen Problemen kommen – Motoren überhitzen oft, Motorhauben können anfangen zu rauchen und das ganze System kann zum Stillstand kommen, bis die Dinge repariert sind. Reparaturoptionen sind normalerweise ziemlich einfach, obwohl der Prozess für ungeübte Personen etwas kompliziert sein kann.
Grundkonzept und wie es funktioniert
Verbrennungsmotoren bestehen normalerweise aus vielen verschiedenen Teilen und sind in der Regel dafür ausgelegt, Energie und Leistung ziemlich schnell von einem Ort zum nächsten zu transportieren, um eine nahtlose Bewegung zu ermöglichen. Die meisten Motoren enthalten eine Reihe von Ventilen, die im Wesentlichen Verbindungen zwischen Teilen sind, die den Durchgang von Flüssigkeiten, Luft oder Dampf ermöglichen oder alternativ steuern. Im Laufe der Zeit können sich Ventile abnutzen; Sie bestehen normalerweise aus mehreren ineinandergreifenden Teilen und neigen dazu, zu verrutschen, wenn sie nicht fest gehalten werden. Dies ist die Hauptidee hinter der Ventilführung: Halten Sie das Ventil fest, schützen Sie es und stellen Sie sicher, dass es keine Möglichkeit hat, sich zu verschieben oder die Traktion zu verlieren.
Im Allgemeinen sind Führungen so konstruiert, dass sie mit minimalem Spiel über die Ventilschäfte passen, und sie verwenden Öl, das zur Schmierung durch die Führungsdichtung sickert. Dieses Öl hat die Aufgabe, die hohen Temperaturen des Ventilschafts durch den Verbrennungsprozess zu kontrollieren. Bei Aluminiumkopfanwendungen helfen die Führungen auch dabei, Hitzeschäden am Kopf zu vermeiden. Die von der Brennkammer erzeugte ultrahohe Wärme wird durch die Führungen vom Ventilschaft weg abgestrahlt.
Wenn es verwendet wird
Führungen werden nur bei Motoren mit einer Nockenwelle in Schubstangenausführung verwendet. Bei Motoren mit hängenden Ventilen wird die Führung nicht verwendet, da der Nocken die Ventile tatsächlich betätigt und Stößelstangen nicht erforderlich sind. Die typische Ventilführung ist darauf ausgelegt, den Motor zu überdauern und muss daher nie repariert werden. Bei richtiger Schmierung und planmäßigen Ölwechselintervallen sollten die Führungen in bester Betriebsform bleiben.
Altern und Zerfall
Keine Konstruktion ist jedoch narrensicher, und in einigen Fällen verschleißen die Führungen. Wenn die Führung verschleißt, beginnt sich der Ventilschaft zu lockern und Öl kann in den Brennraum austreten. Dies erzeugt Rauch und einen Leistungsverlust des Motors. Das Problem ist normalerweise für einen Mechaniker ziemlich einfach zu diagnostizieren, aber die Reparatur kann eine größere Herausforderung darstellen.
Reparaturoptionen
Die vielleicht umfassendste Methode zum Reparieren einer verschlissenen Führung besteht darin, die alten Führungen mit einer Presse aus dem Kopf zu treiben und neue Führungen zu installieren. Diese Reparaturmethode ist riskant und viele Köpfe werden irreparabel beschädigt; es neigt auch dazu, ziemlich teuer zu sein. Nach erfolgreichem Austreiben wird die alte Führung durch eine neue Führung ersetzt, die eingepresst wird. Sobald die neue Ventilführung angebracht ist, wird sie passend zugeschnitten und angezogen, um ein neues Ventil aufzunehmen. Dieses Verfahren wird hauptsächlich bei Aluminiumköpfen angewendet.
Eine Methode, die als Rändelung bekannt ist, ist normalerweise eine beliebtere Option, obwohl sie nicht immer so genau ist. Dieses Verfahren baut die Führung mit zusätzlichem Metall und Materialien auf und reibt sie dann auf die richtige Größe zurück. Sobald die Führung mit der gewählten Methode repariert ist, wird die Führungsdichtung ersetzt. Dies ist eine kleine gummibecherartige Komponente, die über den Ventilschaft nach unten drückt. Die Dichtung wird auf die im Kopf eingegossene Führungsnabe aufgeschoben und verhindert das Eindringen von überschüssigem Öl in die Führung.