Eine Zylindermaschine wird verwendet, um einen Motorblock mit Übermaß zu bohren. Eine Zylindermaschine wird oft als Bohrstange bezeichnet und wird verwendet, um eine Zylinderwand von Kratzern und Kerben zu befreien und eine gerade Zylinderwand herzustellen. Wie eine Innendrehbank schneidet die Zylindermaschine Material aus der gusseisernen Zylinderlaufbuchse. In einigen Fällen extremer Zylinderwandschäden bohrt die Zylindermaschine den Motorblock, bis eine Ersatz-Zylinderhülse eingesetzt und verriegelt werden kann.
Wenn sich ein Kolben innerhalb einer Zylinderwand auf und ab bewegt, beginnt er oft, eine Schüssel in der Nähe des oberen und unteren Endes des Hubs zu bilden. Dies liegt daran, dass der Kolben bei der Richtungsänderung schaukelt. Durch Aufbohren des Zylinders auf eine etwas größere Größe befreit die Zylindermaschine den Zylinder von diesen Vertiefungen. Die Kolbenringe bilden auch einen Grat in der Nähe der Oberseite der Zylinderwand. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Kolbenringe die Zylinderwand von Öl abkratzen und nicht nur die Zylinderwand, sondern auch die Kolbenringe selbst verschleißen.
Wenn ein Zylinder mit Übermaß gebohrt wird, wird er normalerweise von der Bohrstange nicht auf die genaue Größe gebohrt. Die endgültige Dimensionierung der Zylinderwand wird in der Regel mit einer Zylinderhonung abgeschlossen. Die Zylindermaschine wird so eingestellt, dass der Zylinder auf die endgültige Größe gehont wird, wobei der Maschinist an drei Stellen innerhalb der Zylinderwand kritische Messungen vornimmt. Dies geschieht, um eine gerade und wahre Zylinderwand am unteren, mittleren und oberen Ende des Zylinders zu gewährleisten.
Um den Einfluss des Drehmoments auf die Rundheit einer Zylinderwand zu reproduzieren, befestigen die meisten renommierten Werkstätten vor der Bearbeitung eine Deckplatte an der Oberseite des Blocks. Die Deckplatten replizieren das Drehmoment, das der Zylinderkopf und seine Befestigungselemente auf den Motorblock ausüben. Dies ist die genaueste Methode zur Aufrechterhaltung einer geraden und quadratischen Zylinderbohrung. Nach Abschluss der Maschinenarbeiten wird der Motorblock aus der Zylindermaschine entfernt und gründlich gewaschen.
Durch das Waschen des Blocks werden alle Metallspäne und Schleifmittel entfernt, die von der Zylindermaschine verbleiben. Wird der Block nicht gewaschen, kann dies zu einem katastrophalen Motorausfall führen. Es braucht nur einen Metallspäne, der in einem Ölkanal verbleibt, um einen Motorschaden zu verursachen. Das in der Zylindermaschine verwendete Kühlmittel wäscht normalerweise die meisten Späne weg, wenn sie entstehen. Der Power Wash soll sicherstellen, dass alle Späne weggespült wurden. Das Ausblasen der Ölwannen mit Druckluft ist der letzte Schritt bei der Reinigung des Motors.