Emaillierter Draht wird häufig in Magneten, Lautsprechern und Elektromotoren verwendet. Anstelle einer Kunststoff- oder Gummibeschichtung wird dieser Draht einfach mit einer Schutzbeschichtung lackiert, die oft auch als Flussmittelbeschichtung dient. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den Draht vor dem Löten von der Beschichtung zu befreien. Die Art des Emails sowie seine Dicke werden verwendet, um die Grade eins, zwei oder drei zu bezeichnen, wobei drei die höchste Stufe der Isoliereigenschaften ist. Sowohl Kupfer- als auch Aluminiumdrähte können emailliert werden, ebenso Rund- und Rechteckdrähte, die häufig in der Motorwicklung verwendet werden, um den begrenzten Platz optimal zu nutzen.
Anstelle von Lacken, wie der Name vermuten lässt, werden zur Beschichtung des Drahtes Polyurethan-, Polyamid- oder Polyesterharze verwendet. Diese Beschichtung ist zwar isolierend, fühlt sich aber bei Berührung oft klebrig an. Die Beschichtung ist hitze- und hochspannungsbeständig, und die Dicke des Drahtes steht in direktem Zusammenhang mit der Dicke der darauf aufgebrachten Emaillebeschichtung. Aufgrund seiner hohen Temperaturbelastung kommt es nicht selten vor, dass Lackdraht in Transformatoren verwendet wird. Die bei neueren Drähten verwendete Beschichtung ist ein flussmittelähnliches Produkt, das gelötet werden kann, ohne dass der Lack abgezogen werden muss.
Einige ältere Drähte dieses Typs haben keine flussmittelähnliche Beschichtung, daher sollten Benutzer sie vor dem Löten reinigen. Dies kann erreicht werden, indem die Emaille mit Schleifpapier vom Draht abgeschliffen wird. Die meisten emaillierten Drähte haben eine rote, grüne oder bräunliche Farbe, wobei die Farbe nur mit der Art der Beschichtung des Drahtes verbunden ist. Die Farbe der Drahtbeschichtung hat in der Regel keine Bedeutung in Bezug auf Hitzebeständigkeit, Drahttyp oder beabsichtigte Verwendung.
Die Klassifizierung von Lackdraht basiert auf Wärme oder Temperatur und der erwarteten Lebensdauer des Drahtes bei einer bestimmten Temperatur. Typische Temperaturwerte basieren auf einer Lebensdauer von 20,000 Stunden bei einer bestimmten Temperatur mit einer Verlängerung der Lebensdauer für den Betrieb bei geringerer Hitze. Die gebräuchlichste Form ist rund, aber rechteckiger Draht wird häufig in Elektromotoren verwendet, bei denen der Platz knapp ist – er kann enger und mit weniger Abstand zwischen den Wicklungen gewickelt werden. Dies ermöglicht die effizienteste Nutzung des verfügbaren Platzes im Inneren der Motorgehäuse.