Pulverlack ist ein trockenes, farbiges Pulver, das mit einer speziellen Auftragspistole, die das Pulver mit Luft austrägt, auf eine Stahlkonstruktion gesprüht wird. Der spezielle Pulverlack wird positiv geladen, während das Material, auf das das Pulver aufgetragen wird, negativ geladen wird, wodurch das Pulver am Stahl haften bleibt. Nach dem Beschichten mit Pulverfarbe wird das Produkt in einen großen, speziell entwickelten Ofen gelegt und für eine für die Art und Farbe des verwendeten Pulvers spezifische Zeit gebacken. Nach dem Backen und Aushärten ist das Ergebnis eine haltbare und sehr robuste Oberfläche, die Rissen, Kratzern und Mattieren widersteht. Das Finish kann, ähnlich wie bei herkömmlicher Farbe, durch Waschen und Wachsen beibehalten werden.
Bedingt durch das Verfahren zum Aushärten des Pulverlacks werden in der Regel keine kompletten Karosseriebleche mit dieser Art der Beschichtung veredelt. Typische Kandidaten für die Pulverlackierung sind Chassis, Räder und andere kleinere Stahlkomponenten. Überrollkäfige und Motorradrahmen sind auch gute Projekte, um Pulverfarbe zu verwenden. Das Finish ist sehr dick und sehr schwer zu entfernen, was das Abkleben von Gewindelöchern und anderen Bereichen, auf denen Farbe nicht erwünscht ist, sehr wichtig macht. Es ist auch sehr wichtig, dass eine gleichmäßige Deckkraft erreicht wird, da das Verblenden und Ausbessern von Pulverfarbe sehr schwierig ist.
Die Oberflächenvorbereitung ist bei der Pulverversion genauso wichtig wie bei herkömmlichen Farben. Fett und Öl müssen mit einem hochwertigen Entferner von allen Oberflächen entfernt werden, um die richtige Pulverhaftung auf der Stahloberfläche zu fördern. Nach dem Auftragen des Pulvers ist es wichtig, die Teile so schnell wie möglich in den Ofen zu legen und auszuhärten. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass das Pulver berührt und vom Stahl abgerieben wird. Das Pulver schmilzt im Ofen und erzeugt eine Flüssigkeit, die gleichmäßig ausfließt und kleine Hohlräume oder Risse in der Oberfläche des Stahls füllt.
Nach dem Abkühlen wird die Pulverfarbe zu einer harten Oberfläche, die gegen Kratzer und Absplittern beständig ist. Die dicke Oberfläche ist oft dafür verantwortlich, dass eng anliegende Komponenten sehr schwer zu montieren sind. Manchmal ist es notwendig, einen Teil der Oberfläche abzukratzen oder abzuschleifen, damit die Teile beim Zusammenbau einiger Komponenten zusammenpassen. Während diese Art der Lackierung von vielen Rennwagenbauern bevorzugt wird, ist es oft ein Problem, wenn ein Unfall das Schweißen des Rahmens oder Chassis erfordert. Zum Anschweißen des ausgehärteten Pulverlacks muss die Lackierung abgeschliffen werden.