Synthetisches Kompressoröl schmiert die internen mechanischen Motorteile eines Luftkompressors, um Reibung und Überhitzung zu vermeiden. Der Luftkompressor selbst setzt die einströmende Luft unter Druck, um Druckluftwerkzeuge wie Bohrer und Heftpistolen anzutreiben. Der Kompressor muss geschmiert bleiben, sonst wird sein Motor irreparabel beschädigt.
Chemische Reaktionen, die in einer kontrollierten Produktionsumgebung durchgeführt werden, werden verwendet, um synthetisches Kompressoröl zu erzeugen. Im Gegensatz zu natürlichen Ölen hat synthetisches Öl eine gleichmäßig große Molekularstruktur, die es ihm ermöglicht, leicht über die Funktionsteile des Kompressors zu gleiten. Diese Ölsorte hält auch länger als natürliche Öle, sodass der Benutzer die Ölversorgung des Kompressors nicht so häufig wechseln muss. Viele Kompressorenbesitzer bevorzugen diese Schmierform, da sie auch eine lange Lebensdauer des Maschinenmotors gewährleistet.
Das synthetische Kompressoröl beschichtet die Innenwände der Kolbenkammer im Inneren des Kompressormotors. Während sich der Kolben auf und ab bewegt, bringt er Luft in den Tank des Kompressors, um sie unter Druck zu setzen und zu speichern. Da sich der Kolben während des Kompressorbetriebs ständig bewegt, führt eine mangelnde Schmierung dazu, dass der Kolben aufgrund von Reibung blockiert und möglicherweise reißt oder bricht. Infolgedessen muss der Motor des Kompressors überholt oder komplett ersetzt werden.
Jeder Kompressorhersteller vermerkt in der Bedienungsanleitung das spezifische Öl, das für den ordnungsgemäßen Betrieb erforderlich ist. Synthetische Stoffe werden häufig als Ölauswahl aufgeführt, da diese hergestellten Substanzen keine kleinen Verunreinigungen in ihrer Mischung enthalten. Winzige Verunreinigungen können leicht eine klebrige Ansammlung im Kompressormotor bilden, die jede mechanische Bewegung gewaltsam stoppen und die Maschine beschädigen.
Die Inhaltsstoffe von synthetischem Kompressoröl variieren je nach Hersteller. Einige übliche Inhaltsstoffe sind Phosphatester und Fluorsilikone. Darüber hinaus hat jedes Öl eine Viskositätsklasse, ähnlich wie Motoröl. Wenn ein Benutzer das Kompressoröl in der Maschine ersetzen muss, sollte er oder sie die Viskositätsklasse überprüfen, bevor er ein synthetisches Kompressoröl kauft.
Eine nicht richtig abgestimmte Viskosität kann einen Kompressormotor leicht beschädigen. Dünne Öle schützen die mechanischen Teile nicht richtig und setzen sie übermäßiger Hitze und Reibung aus, wodurch sich die beweglichen Teile möglicherweise verziehen und brechen. Im Gegensatz dazu behindert Öl, das für den Motor des Kompressors zu dick ist, die mechanische Bewegung, was zu einem schlechten Luftstrom aus dem Kompressor und zu Schäden an internen Teilen führt.
Viele Verbraucher entscheiden sich für synthetisches Kompressoröl für ihre Maschinen wegen der Reibungskontrolle, die es bietet. Die richtige Schmierung der Teile bewirkt, dass sich die Teile reibungsloser gegeneinander bewegen und weniger Geräusche erzeugen. Ein richtig geschmierter Kompressor, der in einem kleinen Unternehmen oder einer Heimwerkstatt verwendet wird, verursacht daher keine allzu großen Störungen bei Arbeitern oder Nachbarn in der Nähe.