Moderne Autos werden von effizienten computergestützten Systemen betrieben, die die Leistung des Fahrzeugs ständig überwachen. Wenn eine Fehlfunktion erkannt wird, leuchtet die Motorkontrollleuchte (CEL) im Armaturenbrett auf, um den Fahrer darüber zu informieren, dass ein Problem erkannt wurde. Leider sagt das Licht selbst dem Fahrer nicht, was das Problem ist – es kann alles sein, von einem losen Deckel am Benzintank bis hin zu einem Problem mit dem Katalysator. Glücklicherweise protokolliert das Motorsteuergerät (ECU) beim Auslösen der Motorkontrollleuchte einen oder mehrere Codes, die den Mechanikern helfen können, die Ursache des Problems zu finden.
Eine Motorkontrollleuchte bedeutet nicht immer ein großes Problem oder eine teure Reparatur. Wenn Sie jedoch ein Auto mit eingeschaltetem Licht fahren, kann dies je nach Problem bedeuten, dass Sie dem Motor weiteren Schaden zufügen. Es ist immer am besten, das Fahrzeug so schnell wie möglich überprüfen zu lassen.
Lockerer oder fehlender Tankdeckel
Wenn der Tankdeckel des Fahrzeugs locker ist oder fehlt, kann der Computer des Fahrzeugs dies als Problem mit dem Abgassystem registrieren. Benzin aus dem Tank kann verdampfen und die Laufleistung des Fahrzeugs verringern. Dieses Problem ist normalerweise sehr einfach zu beheben. Wenn die Kappe locker ist, sollte die Motorkontrollleuchte ein oder zwei Tage nach dem Festziehen erlöschen. Auch das Ersetzen einer Kappe ist sehr kostengünstig; Einige Autowerkstätten liefern sogar kostenlos eine neue.
Probleme mit dem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem
Motoren umfassen eine Reihe von Systemen, die zusammenarbeiten, um unter normalen Umständen eine hervorragende Leistung zu erbringen. Die überwiegende Mehrheit moderner Autos wird von einem elektronischen Kraftstoffeinspritzsystem (EFI) angetrieben, das mithilfe einer Reihe von Ventilen und Sensoren sicherstellt, dass die richtige Menge an Luft und Kraftstoff in die Kolbenkammern geleitet wird, um das richtige Verbrennungsgemisch zu erzeugen. Der Massendurchflusssensor und der Sauerstoffsensor (O2) sind Schlüsselkomponenten dieses Systems, und eine Fehlfunktion in beiden kann dazu führen, dass das Licht aufleuchtet. Probleme im EFI können andere Systeme beeinträchtigen, einschließlich des Katalysators, daher ist es wichtig, sie sofort zu beheben.
Abgenutzte Zündkerzen
Der Zündzeitpunkt wird ebenfalls elektronisch gesteuert. Wenn die Zündkerzen abgenutzt sind oder fehlzünden, können sie das Auto beim Beschleunigen ruckeln lassen. Schlechte oder gebrochene Drähte können auch Fehlzündungen verursachen. Sowohl die Zündkerzen als auch die Kabel sind relativ einfach zu ersetzen und können die Leistung des Autos verbessern.
Vakuum-Leck
Ein weiteres Ereignis, das häufig für das Auslösen der Motorkontrollleuchte verantwortlich ist, ist ein Vakuumleck. Ein Schlauch oder Krümmer könnte locker oder gerissen sein, wodurch das Kraftstoff-Luft-Verhältnis im Motor gestört wird. Eine Sichtprüfung kann helfen, aber in einigen Fällen kann ein Vakuumleck sehr schwer zu lokalisieren sein. Einige Werkstätten bieten einen Rauchtest an, bei dem das Luftansaugsystem und die Schläuche mit Rauch gefüllt und dann genau überwacht werden, um zu sehen, wo er entweicht. Zu Vakuumlecks, die das Licht auslösen können, gehören ein klebriges Abgasrückführungsventil (AGR) oder, was noch schlimmer ist, eine durchgebrannte Kopfdichtung.
Probleme mit Katalysatoren
Der Katalysator ist Teil des Abgassystems und wandelt die bei der Verbrennung im Motor entstehenden Gase in weniger schädliche Abgase um. Bei regelmäßig gewarteten Autos fällt dieses Teil selten aus. Wenn andere Teile wie O2-Sensoren oder Zündkerzen versagen und nicht ausgetauscht werden, können sie jedoch den Katalysator beschädigen. Dies ist eine sehr teure Reparatur, aber das Auto kann ohne sie nicht laufen.
Diagnose des Problems
Es gibt so viele mögliche Gründe für das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte, daher kann die Verwendung eines Lesegeräts zum Abrufen der On-Board-Diagnose-Codes (OBD) hilfreich sein, wenn das Problem nicht sofort offensichtlich ist. Auch wenn das Licht nur kurz leuchtet, wird ein Code für den späteren Abruf in der ECU gespeichert. In den meisten Autos ist es für einen Mechaniker oder sogar den Besitzer des Autos einfach, den Codeleser an den entsprechenden Anschluss anzuschließen und diese Informationen zu erhalten. Der Code kann dann verwendet werden, um das Problem zu bestimmen.