Fahrradreifen und -schläuche sind in einer Vielzahl von Größen, Profilen, Dicken und Ausführungen erhältlich, um verschiedenen Fahrradstilen und verschiedenen Wege- und Straßenbedingungen gerecht zu werden. Die meisten Fahrräder benötigen sowohl Fahrradreifen als auch Schläuche, um richtig zu funktionieren, während andere nur einen schlauchlosen Reifen benötigen. Eine andere Art von Reifen ist auch der Schlauch selbst; Dieser Reifen ist als Schlauchreifen bekannt und muss auf eine speziell entwickelte Felge geklebt werden, um richtig zu funktionieren. Um die Suche nach Reifen und Schläuchen einzugrenzen, beginnt man damit, zu bestimmen, welche Art von Fahrrad die Reifen und Schläuche verwenden und welche Art von Fahrt durchgeführt werden soll.
Die beiden häufigsten Größen von Fahrradreifen und -schläuchen sind 26 Zoll für Mountainbikes und viele Cruiser und 700c für Rennräder, Cruiser, Cyclocross-Bikes und viele andere. 26-Zoll-Reifen und -Schläuche haben einen kleineren Durchmesser als 700c-Fahrradreifen und -Schläuche, und sie sind normalerweise breiter, um die Stöße aufzunehmen, denen ein Mountainbike wahrscheinlich ausgesetzt ist. Die Röhren können dicker als 700c-Röhren sein, dies ist jedoch nicht immer der Fall. Das Profil von 26-Zoll-Reifen kann für den Offroad-Einsatz knorrig oder für den Straßeneinsatz glatt sein, und einige 26-Zoll-Reifen sind semi-slick, d Kurvenfahrt.
Röhren gibt es im Allgemeinen in zwei Ausführungen, abhängig vom Ventiltyp: Presta und Schrader. Schrader-Ventile sind die Ventiltypen, die bei Autoreifen verwendet werden, und sie sind bei einigen Mountainbikes, Cruisern und anderen Modellen üblich. Presta-Ventile sind viel dünner, um die Größe des Lochs zu reduzieren, das in die Fahrradfelge gebohrt werden muss; Je kleiner das Loch, desto stärker wird die Felge. Presta-Ventile sind bei High-End-Mountainbikes, Rennrädern, Cyclocross-Bikes und einer Vielzahl anderer Fahrräder üblich.
Fahrradreifen und -schläuche bestehen fast immer aus einer Art Gummi, obwohl auch andere Materialien erhältlich sind. Die Reifen können einen Stahl- oder einen Kevlar-Wulst aufweisen; Der Wulst ist der Teil des Reifens, der mit der Felge in Kontakt kommt, um den Reifen in Position zu halten. Kevlar-Perlen sind viel leichter und flexibel, um den Reifen zur Aufbewahrung faltbar zu machen. Stahlperlen sind schwerer und steifer, und sie sind auch weniger teuer.