Al reparar botes de aluminio, la mayor?a de los m?todos requieren soldadura o fibra de vidrio en el ?rea que necesita reparaci?n. Si bien ambos m?todos son aceptables en la reparaci?n de botes de aluminio, el prop?sito de la reparaci?n a menudo dicta el m?todo utilizado. Para una reparaci?n duradera, duradera y fuerte de un casco da?ado, la soldadura se considera com?nmente como el mejor y m?s apropiado m?todo para realizar la reparaci?n. Si la reparaci?n necesaria implica simplemente eliminar una fuga lenta en una costura remachada, la fibra de vidrio a menudo se considera el mejor m?todo para reparar embarcaciones de aluminio. Sin embargo, si la raz?n para reparar un bote de aluminio es completar una restauraci?n, entonces la soldadura, el esmerilado y el pulido dar?n el acabado m?s tradicional y de aspecto original una vez que se complete la reparaci?n.
Independientemente del m?todo utilizado en la reparaci?n de embarcaciones de aluminio, el factor m?s importante es limpiar a fondo el ?rea de reparaci?n antes de intentar cualquier trabajo de reparaci?n. El uso de un ?cido suave para eliminar cualquier oxidaci?n del aluminio y lijar el ?rea da?ada para garantizar que se trabaje con material fuerte es la punta n?mero 1 en la reparaci?n de botes de aluminio. Intentar colocar fibra de vidrio sobre aluminio sin limpiar dar? como resultado que la fibra de vidrio se despegue del aluminio en muy poco tiempo. Soldar sobre aluminio sucio dar? como resultado una soldadura contaminada que se oxidar? y se comer? a s? misma, dejando varios agujeros peque?os en el ?rea de reparaci?n.
El consejo que realmente puede salvar la vida del reparador es usar un aparato de respiraci?n al soldar aluminio. El aluminio produce un humo de gas t?xico cuando se suelda, lo que hace que reparar botes de aluminio sea una pr?ctica muy peligrosa si no se toman las precauciones adecuadas. Para la reparaci?n de aluminio muy delgado, un buen consejo es usar una antorcha y soldar la reparaci?n en lugar de soldarla. El proceso de soldadura fuerte usar? menos calor y no da?ar? el metal circundante. En algunos casos, la soldadura dar? como resultado la fusi?n de un orificio m?s grande en el bote que el que originalmente requer?a reparaci?n.
Una de las prioridades de la lista de consejos para reparar botes de aluminio es tomarse el tiempo y no apresurar la reparaci?n. Si se apura, una reparaci?n de calzada puede arruinar un bote de aluminio. Por ejemplo, si se repara una grieta en un casco, se recomienda perforar un peque?o agujero en cada extremo de la grieta, y luego se puede soldar la grieta cerrada. Si no se realiza este paso adicional de perforaci?n de los extremos de la grieta cuando se reparan botes de aluminio, a menudo se puede extender la grieta a trav?s del ?rea de soldadura.