Un longeron es parte de la estructura de un avi?n, dise?ado para agregar rigidez y resistencia al marco. Tambi?n crea un punto de uni?n para otros soportes estructurales, as? como la piel de la aeronave. Proporcionan soporte longitudinal y la cantidad de longerones presentes en una aeronave var?a, dependiendo del tama?o y c?mo est? dise?ada. Al igual que otros miembros estructurales, deben verificarse peri?dicamente en busca de signos de da?o que puedan comprometer su funci?n.
Materiales como la madera, la fibra de carbono y el metal se pueden usar en la construcci?n de longerones. Los aviones m?s antiguos se fabricaron casi en su totalidad con madera, mientras que hoy en d?a es un material de construcci?n m?s raro porque no proporciona tanta resistencia y flexibilidad como otros materiales. Los materiales se prueban cuidadosamente antes de instalarse para asegurarse de que no haya grietas u otros defectos que puedan hacer que fallen una vez en su lugar o mientras el avi?n est? en uso.
Cada longeron se adhiere directamente al armaz?n de la aeronave mediante pernos. En algunos planos, los soportes longitudinales m?s cortos llamados refuerzos o tirantes se sujetan a los largueros. Confusamente, estos t?rminos tambi?n se usan a veces como nombres alternativos para el longeron. La piel, ya sea de metal, cuero, lona u otros materiales, se puede unir al avi?n una vez que los longerones est?n en su lugar. Se puede instalar material aislante y revestimiento en el otro lado, dependiendo de c?mo se vaya a utilizar el avi?n.
Hist?ricamente, los aviones fueron desollados estirando la tela sobre el cuerpo del avi?n y dopando, que es pintarlo con una soluci?n qu?mica dise?ada para endurecerlo e impermeabilizarlo. Adem?s, la droga tambi?n oblig? a la tela a encogerse, creando una capa apretada y uniforme en todo el cuerpo del avi?n. Desafortunadamente para los pilotos, los materiales de dopaje tambi?n eran extremadamente inflamables y una sola chispa pod?a hacer que un avi?n se incendiara. Los aviones modernos usualmente usan m?scaras de metal y tienen sistemas de extinci?n de incendios para aumentar su seguridad.
Las personas que construyen un avi?n desde cero pueden fabricar a medida cada longeron para sus necesidades. En otros casos, se utilizan soportes estructurales producidos en masa. La mayor?a de los kits dise?ados para ayudar a las personas a construir aviones tienen todos los componentes del marco, y los fabricantes de aeronaves comerciales usan sus propias instalaciones de fabricaci?n para producir longerones y otros componentes estructurales para sus l?neas de ensamblaje. Al trabajar con nuevos dise?os de aeronaves, los ingenieros dedican tiempo a determinar la cantidad, el tama?o y la forma requeridos de los componentes estructurales para cumplir o superar los requisitos de carga.