Un veh?culo articulado generalmente puede hacer giros m?s pronunciados que un veh?culo r?gido de una longitud similar. Para manejar esto, estos veh?culos est?n dise?ados con un pivote, que puede permitir que se doblen de lado a lado. Un veh?culo articulado puede ser una unidad cohesiva, como un autob?s, o una unidad de dos partes, como un cami?n y un remolque. En el ?ltimo caso, el pivote generalmente consiste en la bola o el enganche de la quinta rueda que conecta el remolque al cami?n. Los veh?culos articulados a menudo se usan tanto en construcci?n pesada como en aplicaciones militares.
Los autobuses articulados son un dise?o com?n que puede permitir que los autobuses largos naveguen por las esquinas afiladas presentes en las ciudades. Cuando un autob?s r?gido de igual longitud no pueda girar en ciertas esquinas, agregar una articulaci?n puede permitir esencialmente que el veh?culo se doble en la esquina. La articulaci?n en este caso generalmente incluye una junta grande en el chasis y una construcci?n de techo y pared similar a un acorde?n. Ciertos autobuses muy largos pueden incluso incluir una doble articulaci?n.
Hist?ricamente, los trenes tambi?n han sido una especie de veh?culo articulado de una forma u otra. Algunos vagones de tren han utilizado un tipo de conexi?n articulada, en la que un vag?n comparte un conjunto com?n de ruedas con el vag?n delante o detr?s de ?l. Dado que los trenes viajan por v?as y no tienen que negociar curvas especialmente cerradas, este dise?o brinda otros beneficios. Al compartir las ruedas entre los vagones, se podr?a reducir el peso de todo el tren. Esto tambi?n puede haber permitido que los trenes viajen m?s r?pido.
El veh?culo articulado tambi?n puede ser utilizado por unidades militares y la industria de la construcci?n pesada para mejorar el radio de giro de un veh?culo. Esto puede ser conveniente en zonas de construcci?n, que pueden presentar espacios reducidos de trabajo. En aplicaciones militares, la capacidad de hacer giros cerrados con veh?culos grandes puede ser beneficiosa al atravesar terrenos dif?ciles o hostiles.
Una forma de veh?culo articulado que no es una sola unidad es el semirremolque. Estos veh?culos consisten en un cami?n pesado y uno o m?s remolques. Los remolques que son remolcados generalmente carecen de un eje delantero; en cambio, el remolque se monta en el cami?n a trav?s de un enganche de quinta rueda. Esto forma el pivote visto en todos los veh?culos articulados, y en algunos casos un segundo o incluso un tercer remolque puede estar conectado a la parte trasera del primero. En lugares como el Reino Unido (UK), el semirremolque puede ser conocido como un cami?n articulado.