Una nuez almenada es un sujetador con varias ranuras cortadas en la parte superior que se asemeja a la parte superior tradicional de las torres de un castillo. Las ranuras proporcionan un método para asegurar la tuerca en su lugar instalando una chaveta a través de un orificio pretaladrado en el perno y bloqueándola a través de las castelaciones de la tuerca. La tuerca almenada, que se encuentra comúnmente en los ejes y ejes de los automóviles, evita que la tuerca se salga del perno o espárrago y permite que los componentes se separen. Si bien se pueden usar herramientas comunes para instalar y quitar una tuerca almenada, se debe tener especial cuidado para evitar que se rompan las almejas, ya que abandonan el área roscada del perno y se vuelven frágiles.
En muchas operaciones de fabricación, se utiliza maquinaria que requiere que se bloquee un ajuste particular. El uso de una tuerca almenada es un método muy fácil de asegurar que el ajuste o el ajuste permanezcan en su lugar. Al funcionar de manera muy similar al cableado de seguridad en una tuerca o perno, la tuerca almenada permite cambios y ajustes rápidos sin necesidad de cortar y volver a aplicar el cable de seguridad. Una chaveta colocada a través de un orificio en el espárrago o perno roscado, que atraviesa las castelaciones de la tuerca y se dobla, evitará que la tuerca gire. Cuando sea necesario, quitar la chaveta permitirá que la tuerca almenada se ajuste o se quite por completo.
En algunas situaciones de fabricación en las que el ajuste de la tuerca almenada se produce con frecuencia, se utilizará un clip de liberación rápida para bloquear la tuerca en su lugar en lugar de una chaveta. El clip se empuja y saca fácilmente de las muescas de bloqueo de la tuerca y ahorra tiempo en comparación con el esfuerzo requerido para enderezar la chaveta, sacarla de la tuerca y luego volver a insertarla y doblarla una vez que se ha realizado el ajuste. Las chavetas también pueden romperse si se doblan y enderezan las veces suficientes. Un pequeño trozo de chaveta rota también puede dañar potencialmente una máquina si cayera dentro de la máquina.
Se han encontrado variaciones de la tuerca almenada en los antiguos carros romanos y se utilizan en aviones a reacción, lo que los convierte en un cierre de bloqueo muy probado y verdadero. En una época en la que las tuercas de bloqueo vienen en muchas formas diferentes y los líquidos de bloqueo de roscas ocupan gran parte del espacio en los estantes de la ferretería de la esquina, la tuerca almenada sigue siendo un jugador clave cuando se trata de bloquear un sujetador en su lugar.