Hay varios factores involucrados en los costos de pavimentación de las entradas y, si los consumidores planifican con anticipación, es completamente posible eliminar la gran mayoría de ellos. Cuando un contratista inspecciona un área de estacionamiento para determinar el precio total, mirará para ver qué tipo de forma tiene el área real y cuánto tiempo se necesitaría para rasparla, nivelarla y cubrirla con piedra. Dado que todo su equipo estará en la escena mientras una persona opera una excavadora y el resto se queda mirando, el consumidor termina pagando casi el doble de los costos laborales por absolutamente nada. Para evitar estos costos excesivos de pavimentación de entradas, a menudo vale la pena hacer que la mayor parte de la preparación se complete por separado. Por supuesto, el precio del concreto o asfalto también es un factor importante cuando se trata de los costos de pavimentación de las entradas, que también incluye los gastos relacionados con la mezcla y la entrega.
Un contratista obtiene la mayor parte de sus ganancias de la mano de obra real cuando construye una nueva carretera o un área de estacionamiento, por lo que es un beneficio para los consumidores completar la mayor cantidad posible de esta preparación. Normalmente, esto promedia alrededor del 30 al 50% de los costos totales de pavimentación de las entradas, aunque un operador calificado de excavadora puede completar la mayor parte de este trabajo en un período de tiempo relativamente corto. A menudo, una ruta inteligente es ponerse en contacto con un operador local para que complete la nivelación de antemano, y la misma teoría se aplica a que un contratista local entregue la piedra con acceso a un camión volquete. Cada artículo que se completa de forma independiente puede ahorrarle al consumidor un porcentaje adicional de los costos de pavimentación de su entrada, por lo que definitivamente vale la pena comparar las tarifas locales.
Dependiendo del tamaño real del camino de entrada, la elección entre concreto y asfalto a menudo puede resultar en una gran variación en lo que respecta a los costos de pavimentación del camino de entrada. El hormigón normalmente durará mucho más que el asfalto y da una apariencia general mucho más limpia, pero del mismo modo, también requiere más mano de obra para verter. El asfalto está hecho de productos derivados del petróleo, por lo que su precio puede fluctuar enormemente de un mes a otro, pero en la mayoría de las situaciones, sigue siendo la opción menos costosa. Sin embargo, cuando los precios del combustible son altos, tiene mucho sentido optar por el concreto, ya que los costos de pavimentación de la entrada de vehículos serán aproximadamente los mismos de cualquier manera.
Otro método para eliminar muchos de los costos de pavimentación de caminos de entrada convencionales es completar el área de estacionamiento en secciones. Es común que a los contratistas les quede un exceso de concreto o asfalto después de completar un trabajo, y ese exceso de producto normalmente se desperdicia por completo. Al comunicarse con un contratista y solicitar este exceso de pavimento, normalmente se puede comprar por centavos de dólar. En este tipo de situaciones, el consumidor normalmente enmarca y extiende el pavimento por sí mismo, confiando en que el contratista simplemente entregará el producto siempre que esté disponible. Aunque este método puede requerir trabajo adicional por parte del consumidor y tomar varios meses en completarse, a menudo puede eliminar hasta el 80% de los costos generales de pavimentación de la entrada.