Nous y avons tous été. Vous arrivez enfin à votre siège dans un avion pour vous asseoir et attendre que tout le monde monte à bord.
Et bien qu’il n’y ait peut-être pas de moyen de rendre le processus entièrement indolore, les chercheurs ont utilisé des modèles mathématiques pour déterminer la méthode d’embarquement optimale : laissez passer les passagers les plus lents en premier.
À l’aide de simulations informatiques en quatre dimensions, des scientifiques d’Israël, de Lettonie et de Norvège ont déterminé quelle méthode d’embarquement était la plus prometteuse : faire passer les passagers les plus rapides en premier, avoir les passagers les plus lents en premier, embarquer tout le monde au hasard et embarquer de la dernière rangée vers l’avant. .
Dès le départ, il est apparu que faire embarquer les passagers les plus rapides en premier était la meilleure option, mais cela a changé à mesure que les calculs étaient presque terminés. La méthode fast-first est optimale jusqu’à ce que l’embarquement atteigne 98 % d’achèvement. Cependant, dans la dernière partie de la période d’embarquement, les pensionnaires lents ont considérablement retardé le processus.
Il s’avère que laisser passer les pensionnaires lents en premier est 7 % plus rapide que toute autre méthode. Les chercheurs ont expliqué que même si ces premières minutes peuvent être fastidieuses, à la fin, le processus se déroulera beaucoup plus facilement.
Qu’est-ce qu’il y a de si difficile à prendre l’avion :
Boeing affirme que le temps moyen qu’il faut pour monter à bord d’un avion est deux fois plus long qu’il ne l’était dans les années 1970, de 15 minutes alors à 30 minutes aujourd’hui.
Les experts disent que le meilleur moyen d’accélérer le temps d’embarquement est de laisser les passagers enregistrer leurs bagages gratuitement, mais cela coûterait aux transporteurs américains plus de 4 milliards de dollars par an.
L’astrophysicien Jason Hyrum Steffen a publié des recherches dans lesquelles il cherche à prouver que la méthode la plus rapide pour embarquer dans un avion consiste à commencer par tous les sièges côté hublot, suivis par les sièges côté couloir.