Il est important que les initiatives d’urbanisme protègent la sécurité des piétons, car de nombreuses villes voient des centaines ou plus de piétons blessés ou tués chaque année par des conducteurs. L’urbanisme axé sur la sécurité des piétons vise à éviter que les piétons et les cyclistes ne soient heurtés par des véhicules. Les villes peuvent établir des forums sur la sécurité des piétons qui impliquent des stratégies de transport, de police et d’ingénierie.
Avoir des passages pour piétons bien éclairés marqués de panneaux étiquetés passage pour piétons est une façon d’aider à protéger la sécurité des piétons. Abaisser les limites de vitesse et les faire respecter en est une autre. Étant donné que la distraction au volant s’est avérée être l’une des principales causes de collision entre les piétons et les voitures, de nombreuses personnes demandent l’interdiction d’utiliser le téléphone portable au volant. Dans certaines régions, parler sur un téléphone portable ou envoyer et recevoir des messages texte en conduisant un véhicule est illégal.
Une bonne façon d’aider à protéger la sécurité des piétons est d’avoir des panneaux avant les passages pour piétons qui avertissent les conducteurs de se préparer à s’arrêter pour les piétons. Les programmes obligatoires d’éducation à la conduite qui demandent aux conducteurs d’accorder plus d’attention aux marcheurs et aux cyclistes contribuent également à sensibiliser davantage aux problèmes de sécurité des piétons. L’installation de passages pour piétons surélevés près des écoles et des parcs est quelque chose que de nombreux urbanistes ont demandé pour protéger les jeunes piétons.
Dans certaines villes, les membres des comités d’urbanisme se sont promenés dans la ville et ont pris les transports en commun pour essayer de mieux comprendre les améliorations qui peuvent protéger la sécurité des piétons. Ces expériences ont, dans certains cas, conduit à des passages pour piétons restructurés à proximité de voies de virage obstruées et dans des zones où les angles morts du conducteur pourraient être un problème. Les planificateurs favorables à la création de zones interdites aux voitures appelées centres commerciaux piétonniers dans le centre-ville d’une ville peuvent avoir une idée plus précise de l’endroit où un centre commercial devrait être situé en observant de première main les modèles de circulation et de transport en commun.
Les blocs d’un centre-ville réservés aux piétons sont une méthode mondiale utilisée pour protéger la sécurité des piétons ; il contribue également à réduire les émissions de carbone. Les centres commerciaux piétonniers dans des pays comme l’Allemagne, la Chine et le Danemark se sont avérés populaires auprès des touristes. Ils permettent également aux personnes vivant dans le centre-ville d’une ville d’être plus à l’abri de la circulation automobile. Un centre commercial piétonnier avec des jardinières attrayantes et des zones de promenade bordées d’arbres embellit également le centre-ville pour les touristes et les résidents.